21世纪经济报道记者郑青亭、实习生贺一然天津报道
渤海之畔，涛声轻唤。一艘20000TEU级集装箱船舶静静停泊在天津港第二集装箱码头，船身两侧整齐排列的集装箱像彩色的积木在阳光下格外夺目。在这里，传统码头人声鼎沸、吊车轰鸣的景象已被重新定义：自动化集装箱岸桥伸展着钢铁臂膀，从巨轮腹部准确抓取集装箱；人工智能运输机器人(ART)穿梭不停，有条不紊地将集装箱货物装卸分拨转运。
“这艘20000TEU级集装箱船舶在天津港的作业箱量大概是进口4000箱、出口3000箱，这样多的作业量在天津港的停留时间大概只需要28个小时，这样的作业效率和服务水平让天津港位居世界领先水平。”天津港第二集装箱码头公司操作部经理冯淼告诉21世纪经济报道记者，作为全球首个“智慧零碳”码头，天津港北疆港区的智慧码头全部采用无人作业方式，从吊桥到水平运输车辆再到场内作业机械。
今年年初，天津港第二集装箱公司以329箱/小时的在泊船时效率和416箱/小时的峰值船时效率，创出其历史最高生产效率。随着作业效率的提升，这座超级港口在今年1至5月取得了不错的成绩：完成货物吞吐量2.07亿吨，同比增长1.1%；完成集装箱吞吐量993.1万标箱，同比增长3.7%。货物吞吐量与集装箱吞吐量双双保持增长态势。
天津港“智慧零碳”码头不仅实现全球港口最高水平的全流程自动化、智能化集装箱作业，还凭借“风光储荷一体化”绿色能源系统，实现100%使用电能、电能100%为绿电、绿电100%自产自足，码头运营全过程实现零碳排放。
前来参加上合峰会的外国记者们对天津港的一切都感到新奇。“我对这个港口的第一印象就是它在运营过程中的零碳排放。一般来说，港口会产生大量碳排放，而天津港凭借先进的技术实现了零碳排放，这在世界上是非常领先的。”瑙鲁记者Rokobuli Christina Neitabera对21世纪经济报道记者说，“希望全世界有越来越多这样的港口。”
“这里的高度自动化程度给我留下了深刻的印象，在大数据和云计算的驱动下，港口的运转高效、顺畅，而且还能及时发现一些非法贸易，这简直太棒了！”东帝汶国家通讯社记者Filomeno Martins对21世纪经济报道记者说道。
“作为国际枢纽港，天津港同全世界众多国家有着密切的航运往来，包括我的国家马来西亚。这里现代化的设施、先进的技术水平让人印象深刻。”马来西亚国家新闻社记者Rohani Binti Mohd lbrahim对21世纪经济报道记者表示，在担任上合轮值主席国期间，中国组织了大量的考察活动，展现了中国的科技实力和经济活力。
“我从来没有见过这样庞大的港口！更让人欣喜的是，通过使用先进的技术，港口的运转高效顺畅，且实现零碳排放。”第一次来华的斯里兰卡记者Sumudu Maheel Jayaweera表示，中国的经济崛起引起了越来越多的关注，期待看到中国利用上合峰会等平台加强与其他国家的交流与合作，拉动整个地区的共同发展。
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