推出20万元内中大型插混MPV 东风风行搅局新能源MPV赛道

车企争相涌入新能源MPV赛道的情形下，一场市场份额“争夺战”已悄然打响。

“随着多孩家庭规模扩张，从2022年开始MPV市场快速回暖，MPV国内市场销量从97万台上升到2024年的108万台。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长日前发文指出，“MPV市场结构发生了明显的变化，家庭化的用户结构推动了MPV市场焕发新的活力。”

《中国经营报》记者注意到，在MPV赛道近年来持续升温的大背景下，沃尔沃、理想、长城、江淮等车企此前已纷纷推出新能源MPV产品，而在8月21日，东风风行旗下星海V9越享系列正式上市。

值得注意的是，与此前推出新能源MPV产品的其他车企不同，东风风行星海V9越享系列近期因定价引发行业关注。

公开信息显示，东风风行星海V9越享系列新车共分舒适型、豪华型两个版型，官方指导价分别为17.99万元、19.99万元，而国补央补后分别低至14.99万元、16.99万元起。

“东风风行星海V9越享系列以燃油车的价格，为用户带来高端新能源车的豪华体验，标志着‘20万内新能源豪华MPV时代’正式到来。”东风风行方面如此表示。

在竞争激烈的新能源MPV市场，除了价格外，东风风行星海V9越享系列参与角逐的底气何在？

“东风风行深耕MPV市场的初心始终未变，我们致力于成为‘MPV开拓者、普及者以及引领者’。”东风柳汽相关负责人认为，“消费者不再仅仅满足于拥有新能源车，他们期待更成熟可靠的技术、更丰富实用创新的功能、更舒适安全且温暖的体验，并且希望这些价值能够触手可得。”

东风风行方面提供给记者的信息显示，为真正了解用户痛点，东风风行调研了包括大家庭、政企公务人员、中小微企业主及泛退休人群在内的1万名潜在用户和保有客户。

据悉，通过调研，东风风行获悉了20万元以下MPV用户的五大“痛点”：一是续航能力不足，二是第三排乘坐与后备箱难以兼顾，三是二三排的舒适性不足，四是安全焦虑，五是品质担忧。

对于MPV用户的诸多痛点，东风风行方面表示，其打造的东风风行星海V9越享系列，是一款基于东风风行25年MPV领域深耕经验及体系能力打造，兼具长续航、大空间、舒适驾乘、强安全和高品质优势的中大型插混MPV，实现了“20万元内的价格，40万元的豪华体验”。

“随着新车上市，风行星海序列也将以更丰富的产品矩阵，实现多元化出行场景的赛道布局，进而推动‘MPV价值重塑’的加速变革，带动豪华平权出行时代的更快到来。”东风风行方面表示。