5月12日，中美日内瓦经贸高层会谈取得实质性进展，意味着中美迈出平等解决分歧重要一步。《中美日内瓦经贸会谈联合声明》所传递的积极信号，不仅在资本市场上引发了即时的正向反馈，也为外贸行业带来一场“及时雨”。
“5月底前的主要美线舱位接近爆仓”
大幅降低双边关税水平的会谈结果，激活前期遇冷的美线航运，更催生跨境物流的“抢舱大战”。
上海最大报关公司欣海报关副总裁汪敏告诉记者：“我们这边出口美国货物的客户，前面暂停出货的开始计划恢复了。”
“现在关键是要先要拿到舱位，才可以正常出运。”她预测，由于现阶段美国商家囤货的可能性很大，因此出口量短时间会快速增加，“所以，近期舱位会很紧张。”
她还介绍，国内进口方面，为了利用好对等关税生效的时间差，前段时间则出现了井喷现象，“我们公司很多部门加班加点，能进来的都进来，能清关的都清掉，连保税区的货也都清关进入了国内。”
运去哪是总部位于上海的国际物流服务企业，提供全段国际物流服务，在中国、北美、拉美、东南亚、中东等地区共设25家分公司。目前，他们与全球超过100家核心船司达成重要合作，提供95%核心运输航线订舱服务；在北美自营400万平方英尺海外仓，为智能硬件、机器人、家居、汽配等中大件品类提供仓储。
“从接收到的订单数据来看，现在到5月底前，美线舱位都已经接近爆仓。现在整个国内去往美国市场的货主都在抢发货，舱位会越来越紧张，预计到6月-7月之后，在美国目的港的海外仓也有可能将迎来一波爆仓。”5月13日，运去哪美线航管专家智磊对记者说：“过去的1个月，我们平台出货量同比下降了30%-40%，而从昨天下午开始到今天，订单量明显回暖。随着美线出货量的不断增长，接下来运价也会随之水涨船高。”
抓住“窗口期”抢订单
东方国际商业（集团）有限公司是一家综合性外贸公司。总经理金丹艳告诉记者，相比7年前，公司今年的对美出口份额已经从当时的28%下降到23%。通过多年来持续积极构建多元化市场，加大了自营进口及共建“一带一路”国家的出口体量。
她说，在当前的国际形势影响下，未来90天“窗口期”内，中美进出口业务应该会再度繁忙起来。“作为出口商，我们会直接或间接利用周边市场抢订单，抓住‘窗口期’。因为美国批发商库存只有1个月，下半年将迎来圣诞节等重大节日，三季度则是重要的商品订货期和发货窗口。”
在金丹艳看来，中美双方建立了长效磋商机制，使得外贸企业对经贸合作发展预期向好，信心大增。与此同时，受关税战影响，人民币升值、进口成本降低。“人民币升值有利于降低进口成本，特别是对原材料进口的企业是利好。要紧紧抓住新机遇。”
“就在5月12日下午，我们收到了部分美国客户的通知，要求我们订舱发货，并重启之前搁置的采购计划。”上海中昊针织有限公司董事长高宝霖向记者介绍，虽然此次关税调整只是阶段性举措，但从短期来看，它确实有助于稳定客户关系，并推动订单回暖。同时，可以让出口供应链趋于顺畅，“此前为应对高关税，一些客户急需货时不得不通过拆单发货等方式，如今可部分恢复直发模式，由此提升效率，节省时间和物流成本。”
作为一家袜类产品制造商，中昊针织的产品主要出口到美国、日本和欧洲，其中对美出口占比高达60%以上。公司堪称全球规模最大的“袜子工厂”，在全国同类产品中出口额位居第一。然而，高宝霖也清醒地认识到，当前形势仍存在诸多不确定性，必须保持理性。他指出：“一方面，我们将充分利用90天的‘窗口期’，积极争取老客户订单，尽快安排前期积压货物出运；另一方面，我们将持续推进市场多元化布局，降低对单一国家的依赖，从而有效应对政策波动带来的风险。”
“及时雨”下，长三角外贸企业同频共振。在义乌做万圣节装饰品生意的女老板聂自勤告诉记者，5月12日晚，她就陆续收到了数位美国客户的联络，表达的都是同一个意思：此前一度搁置的订单，现在可以重新“动起来”了。不过，由于惯常的万圣节出货节奏已然被打乱，因此聂自勤预计美国市场今年的整体销售情况可能会受到一定影响：“毕竟生产线停了一个多月，接下来只能尽量与时间赛跑了。”
4月初，记者曾在义乌采访聂自勤。她向媒体明确表示不可能为美国政府不合理的关税买单。此后不久，一段“霸气喊话美国客户”的视频让她成了网红，还被网友冠上了“最牛老板娘”的头衔。
同样收到美国客户联络的，还有温州制鞋企业德赛集团的总经理张文杰。
“对方希望我们赶紧发货。”张文杰表示，美国的客户很是着急。由于订单叫停，对方的库存已经见底，接近“无货可卖”的状态。
事实上，美国市场的订单在德赛集团业务总量中的占比，已经从过去的超过50%降至了现在的30%左右。近年来，德赛集团正积极开拓海外其他市场，调整全球布局。张文杰说：“美国订单少了，我们把部分美线外贸业务员调整到欧洲线，接了不少大订单，与去年同期相比翻了一倍。”
记者5月13日联系上杭州巨星科技股份有限公司高级副总裁李锋的时候，他正在与美国的客户开视频会。这是当天他与美国客户的第四个会议，讨论的话题是如何确保尽快出货以及后续业务对开展。
“虽然相比越南等国，美国对中国征收的关税依旧较高，但美国大型商超客户还是第一时间联系我们，并明确要求我们迅速启动原本暂停的产品生产和出口。”李锋介绍，如此才能尽可能满足这些客户对于下半年的圣诞节等节日备货需求。
具体来说，他说一方面，“做好的产品，抓紧出货”，另一方面，“30天内能够完成生产的货物，抓紧进行生产，之后迅速安排出货”，因为中美双方承诺于5月14日前采取举措，90天内暂停24%的关税，基于中美间的海运需用时约2个月，因此仅有1个月的生产“窗口期”。
至于90天“窗口期”后的发展态势，李锋和客户都表示不能高枕无忧。但他表示：“对我们和客户来说，不管情况如何，我们都会做好自己的事情。”下个月，李锋计划前往美国拜访客户，这将是他今年以来第四次赴美。
“既定的战略规划不会改变”
听到中美双边关税大幅下调的消息，奥恰国际贸易（上海）有限公司总经理赵勇觉得很振奋，但也表现得很冷静。这几年，奥恰国际贸易从一家代工生产为主的出口型企业已转变为供应链延伸到国际的全产业链服务型企业：“关税对我们有影响，但没有那么大。”面对最近国际市场剧烈波动，赵勇很庆幸，因为及早转型，让企业在动荡的外部环境变化面前掌握了主动权。
奥恰国际贸易是一家完全出口美国的民企，出口产品是庭院家具，美国多家大型零售商都是他们的客户。去年，奥恰国际贸易对美出口额达到3000万美元，且出口额最近几年都保持了50%的增长。
创立初期的奥恰国际贸易纯粹以代工生产为主，2018年，新一轮全球供应链调整悄然开始，奥恰国际贸易也开始转变贸易模式：将FOB（离岸价结算）模式转变为DDP模式。“通俗讲，DDP就是门到门模式，供应商承担所有运费、关税并将货物送到买家仓库门口。”
企业在美国密歇根州设立了团队，把服务做到客户家门口，从单纯的卖货物转变为一站式货物及服务集成供应商。“一款商品的价格中，不仅包括了货物的价格，还有国际物流、设计开发、知识产权、渠道维护、售后服务等全产业链服务价值都包括在里面。”他说，这样的模式，增加了产品的附加值，让企业在针对货物部分的关税上调冲击前有着较强的承受力。
这几年，奥恰国际贸易不断提升全产业链的服务能力。目前，美国当地企业对奥恰国际贸易产品的依存度与满意度都很高。“我们的美国团队今天传来捷报：我们在美最大客户在售的户外家具有600多款，其根据销售数据最新评出了31款热销产品，我们的产品占据了16款，客户称赞我们企业是‘销售冠军’。”
从2020年到2025年，奥恰国际贸易实现了由100%FOB模式向以DDP贸易模式为主的转变，目前DDP贸易模式占比超过85%，随之带来的是销售额和毛利率稳定增长。但经历最近的市场动荡后，赵勇觉得，85%DDP贸易模式占比还不够，企业对贸易模式转型还要继续加快。“只有通过转型，在外部市场变化中，主动权才能真正掌握在企业自己手中。”
“我们既定的战略规划不会改变。”刚刚从印尼出差回国的凤凰集团总经理王朝阳对记者说：“国际化征程中，‘一带一路’市场是我们重要的拓展方向，蕴含着巨大的潜力与机遇。”
今年1月，上海凤凰公告，公司全资子公司上海凤凰自行车有限公司拟投资人民币2900万元，在香港设立子公司，并由香港子公司在印度尼西亚投资设立全资子公司PT.Phoenix Bicycle Indonesia，注册资本人民币2800万元。印尼凤凰主要从事自行车、童车、电助力自行车的生产和销售业务，年生产能力约140万辆。
同时，国内庞大的市场不仅给了他们的坚实底气，更是驱动未来持续发展、实现跨越的关键核心引擎。王朝阳介绍，上海凤凰已经明确，瞄准骑行消费新赛道，将加快布局“专业赛事+职业车队+专业装备+骑友社群”的产业生态。近期，他们还将设立品牌体验中心、组建骑行俱乐部，通过文旅商体融合模式激活消费新场景。
德赛集团也在探索在国内市场建立自主品牌。销售渠道的搭建则从直播电商入手，张文杰本人化身带货主播。2020年开始，他每天直播4到6小时，一年至少直播300天，现在仍保持每周直播两天的频率。目前，线上旗舰店粉丝已超过200万人次，张文杰也成为男鞋品类的头部IP。
据悉，今年春节过后，越来越网友涌入德赛直播间，通过下单对企业表示支持。短短几天，公司自有品牌线上销量便增长了三分之一。
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