5月2日，#小米回应SU7Ultra限制1500匹马力#话题引发热议并冲上微博热搜。记者留意到，事情源于小米SU7 Ultra近期更新Xiaomi HyperOS时，增加了一条“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”有车主反馈，小米此举是限制了该车的最大马力，这种做法没有征询过意见和进行车主调研，有种付费性能被“阉割”的感觉。
对此，小米汽车官方客服回复表示，此举是“为了确保赛道新手的安全，日常900匹已够用，赛道模式需要专业认知。”
根据此次OTA的更新日志，车主需在官方指定赛道完成计时圈速，且成绩优于标准线，才能解锁1548匹马力，否则只能用大约 900 匹马力。此前，用户只需通过《驾驶安全注意事项》测试即可开启全部性能模式。
据悉，“排位模式”是小米SU7 Ultra提供的赛道驾驶模式之一。此前针对“小米SU7 Ultra最高高达1548匹马力，该如何适应驾驭”问题，小米汽车官方曾在《答网友问》一文中曾表示，通过“车辆设置-驾驶偏好”完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试，该账号将解锁“直线竞速模式”和“赛道模式”。在“直线竞速模式”下，同时踩下加速和制动踏板将启动弹射起步，即可实现1548PS最大马力；在“赛道模式”中切换至“排位模式”，并按下“一键Boost”按钮，也可实现1548PS最大马力。
据悉，小米SU7 Ultra是小米汽车上市的第二款车型，被视为是小米SU7的高性能版，于2月27日上市，3月2日交付，售价为52.99万元。小米集团创始人雷军曾表示，小米SU7 Ultra的销量目标为10000辆。
此次，不少车主认为其购买小米SU7 Ultra的最大卖点就是性能，最大马力更是其传播卖点。如今为解锁马力还要花钱上赛道“考试”，性价比优势荡然无存。
文、图/广州日报新花城记者：邓莉
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