距离埃塞俄比亚航空737MAX8客机发生事故已经过去半月有余，美国波音公司除了遭受股价下跌意外，还面临着多国航空公司的退订与索赔要求。北京时间周一(4月9日)我国东方航空召开了2018年度业绩发布会，在发布会上东航表示已经向波音提出了索赔方面的诉求，但仍要看调查结果。
而根据美国联邦航空局(FAA)近日的消息，目前已经成了审查委员会，对波音737MAX的安全性展开评估，中国民航局也在邀请之列。
东航停运14架波音737MAX机型 目前正在与波音商讨索赔问题
据悉，东航目前新引进的60架飞机中有11架是波音737MAX，目前停运了14架，其中上海航空11架，云南3架。
东航高管表示，“从目前来看，因为停飞时间相对来说在春运结束之后，总体市场是相对偏淡的。再加上原来我们本身波音机队的飞行实力有不足的地方，所以目前从整个市场调配来看，我们主要是利用原有的空客A320系列进行替换。从目前一个月不到的情况来看，整体对我们收益的影响不大，但后续要根据整个民航局，包括波音对这个飞机的进一步判断。”
至于索赔问题，这位东航高管表示，“索赔这个问题，我们公司从董事长开始已经跟波音沟通了很多次，目前我们也在提这方面的诉求。最终要看停飞下来到底是飞机设计缺陷，还是本身运营过程中的问题，也要根据民航局的要求来看。”
半年内连续两起坠机事故发生后，波音737 MAX客机已经遭到了全球停飞。印尼鹰航甚至已经宣布取消49架波音737 MAX订单，总价值49亿美元。
据CNN报道，金融服务公司考恩(Cowen)的航空航天分析师Cai von Rumohr估计，该数额已经达到20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额在每天上涨。
美国联邦航空局邀请中国民航参与评估波音737MAX
在近日埃塞俄比亚航空波音737MAX8客机发生空难后，美国联邦航空管理局上周宣布将成立联合技术审查小组，对波音公司提供的737MAX软件升级方案进行全面审查。
据悉，中国民航局在收到相关邀请后，已经决定派专家参加该小组。
据媒体报道，埃塞航空难事件发生后，中国民航局在全球率先发出禁飞令，要求暂停波音737-8飞机的商业运行。目前，中国航空公司引进的96架波音737-8飞机均已处于停飞状态。
FAA于当地时间3日表示正在建立一个联合技术审查小组，对737MAX进行新的安全评估，以确保该机型的安全。该小组由前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)领导，成员还包括FAA、美国国家航空航天局(NASA)的专家，以及国际航空界的官员。
具体来说，这些人员将“对737MAX自动飞行控制系统的认证进行全面审查”，并“评估该系统的各个方面，包括其设计以及与飞行员的交互，以确定其是否符合所有适用法规，并找出未来可能需要改进的地方”。
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