魏建军回应“法拉第未来抄袭”：中间商操作 对中国车企有好处

9月10日，长城汽车（601633.SH；02333.HK）董事长魏建军回应“法拉利未来（FF）新车SuperOne同长城魏牌高山9‘撞衫’”称，“那是中间商去做的，是用散件组装的。”

7月中旬，法拉第未来第二品牌FX的MPV新车SuperOne在美国首次亮相，定位全球首款E-AI MPV，采用纯电动力。

法拉第未来的创始人是贾跃亭，贾跃亭是乐视网创始人，因乐视网财务造假、欺诈发行等问题被处以2.4亿元巨额罚款并采取终身证券市场禁入措施；2017年，贾跃亭以“短期出差”的名义前往美国，后再也未回国，目前正在美国推进法拉第未来的电动汽车业务。

现阶段，贾跃亭在美国成立的本土车企法拉第未来已登陆美国纳斯达克，并且拥有相关造车资质和经销商许可证。

魏建军坦言，“有这样（法拉第未来）一个通道，有可能对中国车企有好处。”

贾跃亭在美国市场的智能驾驶设想空有造车资质，需要汽车供应链支撑；而中国新能源汽车受美国高关税（曾高达147.5%）和ICTS法规限制，新能源整车难以进入美国市场。

美国具有发达的汽车市场，是中国造车厂商梦寐以求、却难以进入的高消费市场。

魏建军承认中间商通过零部件销售给法拉第未来，当被问到是否整车供应到美国时，魏建军透露称，“我们没有直接做，但是我们也算是认可。”

长城汽车旗下共有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉和坦克品牌，2025年1-8月份，长城汽车旗下高端品牌——魏牌销量大涨，共销售5.3万辆，同比翻倍增长。