【深圳商报讯】（记者詹钰叶）在交通运输部大力推动“人工智能+交通运输”背景下，市场高度关注无人驾驶概念、无人物流车等方向的公司。
例如，作为全球首个实现“空地一体化”无人环卫的企业，玉禾田首个全场景立体化无人环卫项目已在深圳市光明区落地，通过部署L4级无人驾驶扫路机器人、阳光S200多功能清扫机器人及巡查无人机，实现了机动车道、人行道同步清扫及智能调度。公司联合华为开发的环卫AI大模型还能实时预测道路污染概率并自动调度设备。有数据显示，其L4级无人清扫系统单日处理垃圾量超过50吨，效率较传统模式提升400%。
作为国内制造业物流领域的重点企业之一，海晨股份表示已在人工智能和物流自动化领域取得了重要成果，在全国打造了多个具有行业标杆意义的“场域智能体”项目。在人机协同与自动化升级方面，大模型技术应用推动生产物流行业从“人机分离”向“人机协同”转变；在智能化决策与运营优化方面，大模型技术结合公司的海量数据，实现对复杂需求的快速响应和智能决策。
海运方面，主要从事干散货运输业务的海通发展此前表示，公司积极探索“信息化+航运”的创新路径，通过对外合作建设信息化平台与自建平台相结合的方式，构建数据和流程双驱动，不断提升数字化水平。同时，公司将引入人工智能和实现大模型的本地部署，为公司船舶管理运营提供强大信息整合和智能决策支撑工具。
高盛此前发布报告称，预计中国无人驾驶出租车市场将经历爆发式增长，市场规模有望从2025年的5400万美元激增至2035年的470亿美元，10年间预计规模增幅将接近870倍。
招商银行研究院潘伟认为，AI驱动的智能化正为中国汽车产业塑造新的竞争优势，或将促使我国汽车产业从市场追随者向行业规则制定者转变。从车企角度看，智能驾驶有望引发汽车行业新一轮淘汰赛，尤其是对中高端市场格局的影响更为显著，自主品牌车企可凭借软件算法自研继续提升市场份额，而智驾能力较弱的中高端合资品牌或将被淘汰出局。从供应商角度看，由于车企智驾自研能力存在分化，第三方智驾解决方案提供商仍有较大的生存空间。
广发证券分析师许可表示，AI算法的进步与交通运输数据资产融合有望解决变现难题。建议投资者关注以下两个方向：一是AI降本增效边际影响最为显著的领域，包括无人驾驶、无人配送、智慧仓储、港口自动化等，如顺丰控股、京东物流、上港集团、招商港口等；二是数据资产有望价值重估的企业，如山东高速、青岛港、物产中大、兴通股份等，关注数据资产入表以及入表后的价值重估机会。
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