，5月10日，中国汽车流通协会发布2024年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升9.0%，同比上升12.6%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升。
一、4月份库存系数同比、环比上升
4月车市稍显平淡。月初，中国人民银行和国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，其中指出自用汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，目前特斯拉(TSLA.US)、宝马等品牌已开启0首付金融服务。但上半月，消费者由于降价潮、以及“以旧换新政策”细则未出，产生观望情绪。
4月下旬，商务部等七部委联合出台《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了补贴范围和标准。中央、地方和车企三方合力推动汽车报废更新和以旧换新，消费者购车热情显著增长。但受5月北京车展及南方地区连续降雨影响，4月的订单及销量存在一定滞后，车市表现不及预期。
综合预计，4月乘用车终端销量约为155万辆，测算4月末汽车经销商库存总量在265万辆左右。5月汽车市场进入旺季，政策推动以及春季车展效应，5月的销量预期明显好于4月，经销商开始进入补库阶段，备战旺季。
二、高端豪华及进口、自主库存系数上升，合资库存系数下降
高端豪华&进口品牌库存系数为1.62，环比上升31.7%;合资品牌库存系数为1.81，环比下降4.7%;自主品牌库存系数为1.67，环比上升12.1%。
三、4月份库存深度最高的品牌
调查显示，4月份有14个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：上汽通用雪佛兰、东风雪铁龙、捷达。
四、谨慎预期2024年5月份市场需求，合理控制库存
五一假期汽车市场热度提升，随着车展热潮和《汽车以旧换新补贴实施细则》落地，消费者购车信心显著，持币观望的状况得到缓解。在五一假期的推动下，经销商门店的客流量明显增加，订单量和销量也呈现出快速增长的态势。综上，预计5月份乘用车终端销量将在185万辆左右，有望冲击190万辆。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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