电动车销售放缓 丰田(TM.US)考虑在美扩大卡车产品线

，丰田汽车(TM.US)正在评估扩大其在美国的卡车产品线，其中可能包括Tacoma和Tundra皮卡的全电动(BEV)或插电式混合动力(PHEV)版本。

丰田北美执行副总裁Jack Hollis表示，这家日本汽车制造商正在评估其选择，以根据预期的客户需求和收紧的联邦排放和燃油经济性法规，确定最合理的方案。

Hollis周二在纽约汽车论坛会议上表示：“我确实认为我们的整个卡车足迹还有增长的空间。无论是Tundra、Tacoma还是其他产品。无论是紧凑型还是其他车型，我认为我们必须继续了解客户的需求。”

丰田此前曾讨论过一系列电池电动汽车，包括一款中型皮卡，比如市场领先的Tacoma。最近的对话介绍了PHEV的潜力。

丰田今年早些时候表示，将在肯塔基州的一家工厂投资13亿美元，为美国市场生产一款新的全电动三排SUV。据报道，该汽车制造商泰国总裁本周证实，丰田将为全球市场生产其小型Hilux皮卡的纯电动汽车。

Hollis表示，电动Hilux“非常酷”。他拒绝猜测丰田是否会将该车引入美国。

然而，他证实，该公司正在“研究”Tacoma和全尺寸Tundra的BEV和PHEV版本。Tundra上一次重新设计是在2022年，其次是去年的Tacoma。

“我们正在对两者进行评估。BEV和PHEV都有其可取之处。”他还提出了一个问题，“基于这两款卡车，甚至是4Runner或Sequoia SUV，哪种是最佳组合呢?”

目前在美国销售的全电动皮卡有五款，但它们的定价仍更像是豪华车，而非大众车型。它们的价格从5万美元到10万美元以上不等，在汽车制造商将全电动皮卡推向市场后，这些车的销售大幅放缓。

目前在美国还没有任何插电式混合动力皮卡销售。Stellantis(STLA.US)的Ram品牌预计将在今年晚些时候推出一款增程式汽车。

丰田是几家重新评估其产品组合的汽车制造商之一，因为电动汽车的普及速度低于预期，而且考虑到拜登政府修订了排放规则，旨在更好地考虑混合动力和插电式混合动力汽车。

现代汽车总裁兼全球首席运营官José Muñoz周三再一次采访中表示，该公司正在重新评估其在格鲁吉亚建设的一家新工厂专门生产全电动汽车的计划。

“一切都仍有探讨的余地，”Muñoz表示，“我们将根据市场需求进行调整，目前，我们正在按照监管机构的要求行事。”