近日以来，由于也门胡塞武装对红海船只的袭击导致海运成本大涨，苏伊士运河收入锐减50%，卡塔尔的液化天然气运输和交付也受到严重影响。对此，欧盟表示将会启动红海和海湾地区护航行动，以维护海上安全和商船的航行自由。
红海地区紧张局势影响苏伊士运河收入
据媒体报道，埃及总统塞西近日在一场与石油公司举行的会议上证实，苏伊士运河曾经每年给埃及带来近100亿美元收入，这些收入已减少了40%至50%，埃及还必须继续向企业和合作伙伴支付费用。
根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的数据，近期每周通过苏伊士运河的集装箱船数量同比下降67%，油轮运输量下降18%，运载谷物和煤炭的散货船减少6%，天然气运输陷入停滞。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海，这个具有里程碑意义的运河工程于1869年展开在2022至2023财年，苏伊士运河收入达到创纪录的94亿美元。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·卡比19日也表示，加沙地带冲突引发红海地区局势紧张，严重扰乱了卡塔尔液化天然气的运输和交付。
欧盟启动红海和海湾地区护航行动 恢复和维护红海航行自由
大陆央视新闻报道，欧盟理事会19日在一份新闻公报中宣布启动红海和海湾地区护航行动，该护航行动的目标是“恢复和维护红海和海湾的航行自由”。据介绍，这项名为“盾牌”的行动“将确保欧盟海军在该地区的存在”，致力于维护海上安全并确保特别是商船的航行自由。
欧盟表示，该行动将在曼德海峡和霍尔木兹海峡的主要海上交通线以及红海、亚丁湾、阿拉伯海、阿曼湾以及波斯湾的国际水域进行。行动指挥部将设在希腊城市拉里萨。
据悉，自去年10月巴以新一轮冲突爆发以来，也门胡塞武装多次袭击红海、亚丁湾、阿拉伯海和阿曼湾的船只。分管经济事务的欧盟委员保罗·真蒂洛尼近日表示，由于原本通过红海的航运改变了路线,亚洲和欧盟之间的航运时间增加了10至15天，运输成本增加大约400%。
分析人士指出，欧盟明确表示，欧盟在红海的护航行动并不攻击胡塞武装，只是在保护商船和进行自卫。这与美国和英国在红海组建护航舰队而进行了一系列的行为形成了鲜明的对比。事实上，欧盟不愿意加入美国为首的红海护航舰队，而是另起炉灶，组建自己的护航队伍，除了不愿意更多地招惹是非之外，主要还是担心像牵扯入俄乌冲突中一样，再一次牵扯进新一轮的巴以冲突中。
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