第一黄金网1月23日讯 本周，最牵动市场神经的不外乎就是即将公布的关于美国2023年四季度的GDP数据了。它将彻底的揭开美国经济的华丽外衣，也将是市场对美国经济状况最真实的判断之一，也会影响美联储之后的货币政策行动，这将间接的对贵金属市场产生不小的影响。
白银TD走势概述
周二(1月23日)，白银TD重新上涨。截止发稿，白银TD报5826元/千克，涨幅1.04%。本交易日，白银TD开于5780元/千克，最高上探至5830元/千克，最低触及5759元/千克。
消息面
市场静待美国2023年四季度GDP数据!
本周即将公布的两份重要经济数据将至少在很大程度上决定美联储决策者的倾向，以及市场将对货币政策的转向作何反应。
美国商务部将于周四公布2023年第四季度GDP的初步估计，届时投资者将首次窥探第四季度经济增长的全貌。据接受道琼斯调查的经济学家预计，2023年四季度美国经济生产的所有商品和服务总额将增长1.7%，这将是自2022年第二季度下降0.6%以来的最慢增速。
一天后，美国商务部将公布美联储最青睐的通胀指标，12月个人消费支出价值指数(PCE)。其中对核心PCE价格(不包括波动较大的食品和能源部分)的一致预期是当月增长0.2%，全年增长3%。
两大数据预计将引起市场广泛关注，尤其是通胀数据，其一直趋向于美联储2%的目标，但目前还未达到。
芝加哥联储主席奥斯坦·古尔斯比(Austan Goolsbee)周五在接受CNBC采访时表示：“这是值得每个人都关注的事情，它将确定美联储的最终利率路径。”他称，“这与秘密会议或决定无关。从根本上讲，这与数据有关，以及什么将使我们得以减少紧缩性，如若有明确证据表明我们正走在通胀回归目标的道路上。”
红海危机显蝴蝶效应!
红海危机扰乱全球供应链，汽车制造业及零售业率先受到影响，在全球经济不景气的背景下，这些公司或难以将更高成本转嫁给消费者，不得不自己承担，利润率承压。
红海航运风险外溢加剧，从全球供应链风险威胁汽车生产，到运费保险齐升，当前影响已蔓延至汽车、零售等各行各业，正逐步侵蚀企业盈利。
1月23日，媒体分析认为，汽车运输船受冲击较为明显，包括特斯拉、沃尔沃在内位于欧洲的车企不得不宣布暂停生产，家居巨头宜家更是早早对此提出交货延迟的预警，高度依赖海运的H&M和英国零售商Primark利润也将受到影响。
RBC财富管理部门策略师Frédérique Carrier表示，这些公司面临的问题是，当前经济前景可能使公司难以将更高的成本转嫁给消费者。“公司可能不得不自己承担这些成本，这将压缩利润率。”
分析师普遍预期，过去三个月，汽车制造商盈利预期下降了5%，而从另一方面来说，船运公司却成为了赢家，在集装箱运费大涨之际，MSCI欧洲运输指数的盈利预期在短短两周内上升了7%。
Container xChange上周发布的数据显示，计划通过红海运输的700艘集装箱船中有500艘已经改道。受此次危机影响，海事咨询公司德路里的世界集装箱指数显示，海运的运费仍在持续暴涨：
截至1月18日达到3777美元/FEU，比上周上涨23%，较2022年同期上涨82%，比2019年(疫情前)1420美元的平均水平高166%。不仅亚欧航线涨幅惊人，美西航线和美东航线也在近期不断上涨。
同时，有保险界消息人士称，通过红海运输的战争险保费也在上涨。
媒体援引知情人士消息，承保人现在对通过红海地区船舶收取的费用为船舶价值的0.75%至1%，自上周末美国和英国对也门胡塞武装发动空袭以来，保险费率大幅上升。
就在几周前，承保报价约为这一数额的十分之一，保费急剧飙升可能令穿越这条至关重要的水道成本过于高昂。
但分析师认为，仍有公司会收益于此次危机，比如航运巨头马士基以及保险公司。美国银行在最新的报告中上调了马士基2024年的盈利预期，预计其2024年盈利将翻一番，高盛预计自由现金流的增长将使马士基能够向股东分红。
Sanford C Bernstein的分析师David Vernon预测，如果公司专而使用空运，那么空运公司将是绝对是赢家
汇丰全球航运和港口研究主管Parash Jain也认为，航空运费将出现飙升，空运行业或受益于此次危机。
他表示，行业观察人士预计，未来两到三周航空运费将出现涨价，尤其是现在又临近中国春节假期。
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