获悉，北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）于近日发布2022年业绩。年内，北京汽车累计交付94.7万辆，营收约为1904.6亿元，同比增长8.3％；对应的毛利约为423.3亿元，同比增长12.5%；归母净利润约为41.9亿元，同比增长8.8％。截至2022年底，北京汽车持有现金及现金等价物372.3亿元。
得益于北京奔驰的销量增长，在疫情散点频发、原材料价格上涨的2022年，北京汽车实现营收、毛利增长。自提出“聚焦主业、聚焦自主”的战略以来，北京汽车旗下自主品牌“北京品牌”也加速了电动化、智能化转型。魔方、北京X7、北京EU5等车型的问世又将如何帮助北京品牌提升竞争力？
北京奔驰营收占比96.2%
北京汽车旗下涵盖北京品牌这一自主品牌及北京奔驰、北京现代、福建奔驰三大合资品牌。
合资品牌方面，2022年，高端品牌北京奔驰累计销售59.2万辆，同比增长5.5%，约占北京汽车总销量的62.5%；福建奔驰聚焦豪华商用MPV细分市场，对V级、威霆、凌特系列产品进行升级，实现销量3.3万辆；北京现代推出第四代胜达旅行家、全新菲斯塔N Line、第五代途胜L 8AT等车型，下半年销量环比上半年提升66%，12月单月销售3.6万辆，全年销售25万辆。
自主板块方面，北京汽车全年整车销量同比微降0.7%至7.2万辆，约占北京汽车总销量的7.6%；其中，该品牌在海外市场出口1.8万辆，同比增长81.8%。
得益于销量的提升及价值车型占比增加，2022年，北京奔驰实现营收1831.5亿元，同比增加9.0%，占北京汽车总营收的96.2%。回顾2019-2021年，北京奔驰分别实现营收1551.54亿元、1696.95亿元和1679.66亿元，占北京汽车总营收的比例分别为88.45%、95.89%和95.48%，是北京汽车当之无愧的营收“支柱”。
而北京品牌年内实现营收73.08亿元，同比减少8.1%，占北京汽车总营收约3.8%。财报信息显示，营收减少的主要原因为品牌车型结构变化。
北京汽车方面表示，公司在“聚焦主业、聚焦自主”的战略指引下，集中优势资源打造“大北京”品牌。在新能源领域，北京汽车以EU5为主力车型开拓纯电市场，实现纯电车型销量同比增长51.1%；对公换电车型EU5快换版实现稳定交付，助力出行行业全方位施行电动化。
全面加速电动化智能化转型
加速电动化、智能化转型，是北京汽车在行业电气化转型大趋势下提出的应对策略。
其中，北京品牌持续推动电动化及混动化路线落地。“越野+电动”的战略规划、“电+混”的产品路线已初步形成，品牌向“家庭户外”这一细分市场发力，相关纯电产品规划已获批准，混动产品均按计划推进。
另据北京汽车方面介绍，北京品牌还将在电动化方面以800V高压平台为目标，推进超充电芯自研、提高电池能量密度、提升电驱总成功率密度及工况效率；智能座舱方面构建统一的硬件平台、软件生态、提升客户数据运营能力；混合动力方面，其将加快完成高热效率发动机开发，按计划推出重点车型混动版本。
北京奔驰在推出纯电EQE、C350 e L插电式混合动力轿车、实现搭载EB42X动力电池的基础上，将于2023年继续加强体系建设，提升研发能力，提速“全面电动”进程。据悉，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的纯电动“新生代豪华车型”和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型预计将于2025年正式投产。
福建奔驰将持续以经济效益为中心，保障供应链稳定，提升生产效率与生产质量。
北京现代方面，将围绕“2025向新计划”促进产品转型，在规划对伊兰特、索纳塔、途胜等经典车型进行更新的同时，推动纯电、混动两步走，即：2023年推出专属纯电车型，并在未来3年投放4至5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模；2025年实现现有产品的全面混动化，达成30万辆混动产品的年产销规模。
还未登录
