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这些产油国今年历史性地削减了石油产量，以拯救受到疫情冲击的市场。由于欧佩克将从2021年1月开始讨论放宽部分限制，有关石油储备进一步增加的警告可能迫使欧佩克重新考虑。
市场不需要额外的石油
Dunand表示，9月份全球石油库存增加50万桶至100万桶，但第四季度将减少约100万桶。现在有相当数量的石油被装载到船上和漂浮的仓库里。随着浮式和陆上油轮的出现，全球再平衡进程已经放缓。
全球石油库存在3月至5月间以前所未有的速度增加，这是由于大流行病对能源需求的影响以及沙特阿拉伯和俄罗斯之间的价格战。在这场价格战中，沙特向市场大量供应原油。此后，在特朗普总统干预沙特和俄罗斯达成的从5月起减产的协议后，石油库存一直在下降。
造成供过于求的部分原因是，欧佩克8月份开始减产，市场走弱，日产量增加了100多万桶。欧佩克定于12月1日开会，决定是否从2021年1月起每天再增产200万桶。
Dunand在日内瓦的公司总部说，“我们不需要额外的石油。”作为世界上最大的独立石油交易商之一，这一预测预示着沙特阿拉伯、俄罗斯和其他欧佩克成员国不祥的征兆。
油市需求疲软的状况突显
Dunand的观点略显悲观，但没有托克集团那么极端。托克是全球第二大独立石油贸易公司，与最大的独立能源交易商维多集团（Vitol group）对立。维多预计，到今年年底，全球石油库存将迅速萎缩。
尽管中国经济明显复苏，但美国和欧洲的经济依然疲弱，因为各国政府试图在重启经济和遏制病毒之间达成微妙的平衡。Dunand表示，其结果是目前的需求远低于市场此前的预期。
5月份，全球石油需求普遍预计为每天9700-9800万桶。事实上，第四季度的需求量可能为每天9500万桶，而供应量将在每天100万桶左右。原油消费率将远低于此前预期。
炼油利润率持续走弱凸显需求疲软态势，严重的供过于求使柴油成为石油最大的问题领域。而在供应方面，炼油商正将航空燃油挤入柴油市场。结果就是柴油库存持续增长。从长远来看，柴油是石油市场的最大问题。
根据美国能源信息署的数据，美国燃料需求同比下降13%。秋季通常是取暖用油和柴油用量增加的时候，但由于库存超过1.79亿桶，接近历史最高水平，炼油厂没有动力维持目前的产量。equinor原油、产品和液体业务高级副总裁莫莉•莫里斯（Molly Morris）表示：从我们的角度来看，我们认为，需求将需要2023年才能恢复到疫情前的水平。
荷兰国际集团（Dutch international group）策略师沃伦·帕特森（Warren Patterson）和姚文宇（Yao Wenyu）表示，显然，鉴于需求复苏速度低于预期，且全球石油市场脆弱，任何额外供应只会使欧佩克+更难实现市场再平衡。
温馨提示：下次油价10月9日24时调整，目前预计上调油价120元/吨(0.09元/升-0.11元/升)，每天的数据都会变化。具体操作请关注金投网APP，查询最新油价，提前知道油价上涨多少？
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