，创业板指大涨，大飞机引领概念股领涨霸屏，航发科技、钢研高纳、航发控制和银邦股份涨停，并带动国防军工股大涨，航发动力、航天动力和雷科防务等同样涨停，中航机电和洪都航空等大涨。
国产大飞机发动机研制进程或加速
据环球时报，外媒近期报道称，特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”。专家表示，中国目前没有大飞机引擎的相应产品，但有研制计划。美国的禁售会加速国产大飞机发动机研制进程。
分析认为，航空发动机被誉为“工业之花”，是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。目前世界上能够研制高性能发动机的国家只有美国、俄罗斯、法国和英国，中国目前也只是刚迈进高性能发动机的门槛，和发达国家存在一定的差距。面对国外的技术封锁，飞机零部件，尤其是国产发动机自力更生有望再获关注。长远来看，中国对高性能的航空发动机未来的需求很大，包括先进战斗机的换装，轰炸机和运输机等军用、民用的大飞机。
此前有关各方已成立国发航空发动机产业投资基金，比照半导体大基金模式促进国产发动机发展，合计认缴出资额超过35亿元，显示了对于发动机产业的重视。
次新股钢研纳克大幅高开早早封板，公司拥有国内首家通过美国国家航空航天和国防供应商认可（NADCAP）的材料检测实验室，并取得了英国罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）、中国商用飞机有限责任公司等众多知名公司的供应商认证。公司还在大飞机用钢铁材料检测占据重要位置，成为大型客机用钢铁类材料的适航认证的重要承担单位，与中国商用飞机有限责任公司和中航商用航空发动机有限责任公司建立了密切的合作关系。
大飞机国产化关键央企召开会议，重点项目加速推进
另据中国航发集团官网消息，中国航发党组14日召开专题会议传达学习总书记关于疫情防控工作重要讲话精神，会议要求在做好疫情防控工作前提下分类指导各单位复工复产，保证重点型号项目研制工作持续、有效推进，奋力实现疫情防控和科研生产任务双胜利。
2011年我国正式决定立项研制新一代大涵道比涡扇发动机，由中国航发集团商发公司负责，未来将取代进口型号用于C919，此前已发动机验证机整机点火成功，标志着我国自主研发的大飞机发动机取得了标志性进展。在国内外两方面的催化下，业内人士预计我国国产航空发动机发展或将进一步提速。
航发动力关注度较高，该公司为C919客机配套研制的CJ1000AX已点火成功，预计将在2025年投入航线运营，配套CR929的AEF3500正在进行部件试验。C919和CR929订单分别为1015架和200架，未来20年国内商发市场规模约为770至920亿元，公司产品有望打开千亿级商发配套市场。
还未登录
