第一黄金网1月6日讯 去年，一场空难，导致波音飞机的安全性遭到全球的质疑。此后，波音多次被披露存在质量漏洞，就在上个月，美国联邦航空管理局通报了潜在漏洞。除了737Max系列外，还需要调查737 NG是否存在相同的问题。
目前大约有6800架这些型号的飞机正在服役。知情人士说，波音公司仍在研究电线短路的可能性，以及是否需要将已经制造的约800架737Max客机上的线路分开。波音不希望在不必要的情况下改变飞机的电路，担心在维修过程中造成额外的损害。波音公司表示，如果需要的话，该问题的修复相对简单。波音公司日前还通报美国联邦航空管理局，他们发现了另外一个质量问题，使737Max客机引擎容易遭受雷击。而值得注意的是，波音的现状正好成就了空客。
据不具名行业信源在 2020 年 1 月 1 日透露，欧洲空中客车公司 2019 年在交付量方面正式超越美国波音公司，不仅突破纪录新高，也自 2011 年以来重新夺回 " 全球最大飞机制造商 " 的桂冠。
初步数据显示，经历了年末节假日不休息的加班加点工作，空客 2019 年有望交付 863 架飞机，较 2018 年的交付量 800 架同比增长 7.9%，并超过了公司的官方预期目标 860 架。
这一历史新高数据尚需经过审计才能正式发布，预计本月晚些时候确认。空客一直遭遇工业制造问题，曾于 2019 年 10 月将全年交付目标下调 2-3%，原本预计交付创行业纪录的 890 架。
反观 2012 年超越空客拿下 " 全球最大飞机制造商 " 的美国波音公司，2019 年 1 至 11 月的交付量仅为 345 架飞机，较 2018 年同期的 704 架同比锐减 51%。这是波音在十多年来的最差交付表现，主要受到一度最畅销机型 737 Max 被停飞数月且暂停交付的影响。
据最新的非官方内部数据透露，截至 2019 年 12 月 29 日，波音交付了 370 架飞机，但仍远逊于 2018 全年的交付量 806 架。波音原本期望 2019 全年交付超过 900 架，本应再度击败空客。
同时，空客在 2019 年的飞机订单量方面也会轻松跑赢美国竞争对手波音。官方数据披露，2019 年 1 至 11 月空客录得净商用飞机订单 718 架，波音同期则为负 84 架，且订单取消数多于新增数。
就算波音算上英国航空公司的母公司 IAG 在 2019 年 6 月巴黎航展上宣布的 200 架 737 Max 飞机订购意向，年度订单总量也还是远落后于空客，迎来 100 多年来的最严重危机。
分析指出，空客的初步数据显示，2019 年交付了近 640 架单通道窄体客机，创行业新高，这一机型直接对标波音遭遇全球停飞且从 2020 年 1 月起暂停生产的 737 Max。波音 737 Max 和空客 A320 Neo 合计订单数原本超过 1.15 万架，突显了全球航司对节油窄体客机的偏好。
不过，预计 2019 年波音继续在更大型的宽体客机交付量上领先于空客。目前波音交付了 224 架包括 787 Dreamliner 在内的宽体客机，而空客 A350 等同类机型交付量为 147 架。
按照行业惯例，飞机年末的交付量数据对飞机制造商利润至关重要，只有交付给客户才能收到并录入大部分付款。自 2019 年 3 月 737 Max 遭遇全球停飞禁令后，该机型的交付也陷入停滞，波音决定从今年起暂停生产这一机型，转而管理近 400 架的积压库存。
由于 737 Max 还在接受主要监管机构的审查，何时实现商业复飞尚未可知，市场预计波音的困境仍将持续。737 Max 曾于 2017 年 5 月首次交付，马上成为波音史上最畅销的机型，而且对公司的财报至关重要。它曾占波音商用飞机订单积压量的近 80%，按价值计算占到近 60%。
随着 737 Max 复飞时间线愈发不明朗，投资者已经对空客反超波音抱有一定预期。2019 全年，空客股价累涨 55.4%，波音则累涨 1%。
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