美国有线电视新闻网(CNN)6月11日报道称，波音公司报告显示，五月份该公司商用飞机的订单数仍然是0。
值得注意的是，这是波音危机发酵后，连续第二个月波音没有接到一架客机的订单了。
4月，波音在订单方面就是“颗粒无收”，交货量也同样惨淡。报告显示，波音客机4月份交货量仅23架，环比暴跌135%，同比下滑91%。
与此同时，仍然没有人确切知道波音737MAX机型将停飞多久。波音公司坚称，修复工作已取得不少进展，但该公司已不再公开估计该批准何时可能公布。
在埃塞俄比亚航空客机发生致命空难后，波音737MAX于3月13日在美国遭停飞。当时，波音公司向受害者家属表示哀悼，并表示希望在未来几周内解决问题。
该软件修复程序重点在解决飞机的自动安全功能，这是调查埃塞俄比亚航空公司坠机的焦点，以及另一起涉及去年印度尼西亚狮航的坠机事件。
几个星期后，FAA曾于4月初表示需要额外进行研究，波音公司再次表示这只是短暂的延迟，并表示将在未来几周“完成修复”。
但经过几个月之后，很明显地一开始的时间估计过于乐观。在被问及737 Max重返天空的最新估计时，波音和FAA都没有给出时间表。
波音公司表示，它现在正在提供额外讯息，以解决FAA的要求，其中包括机长如何面对飞机控制和不同飞行模式下的仪表板显示等详细讯息。该过程完成后，它将与FAA合作安排认证测试飞行并完成认证文书工作。
更重要的是，即使在FAA批准修复后，波音也将面临获得全球30多家航空公司监管机构批准的挑战。这些国际监管机构必须确信波音和FAA这次是对的。
现在拥有737 Max机队的航空公司预计这些飞机最早要到八月才会复飞。美国航空宣布在劳动节期间之前取消相关航班。联合航空和西南航空也已经取消了8月初的航班。
这款机型会在2019年底前复飞吗?此前，波音公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)被问到这一问题，而且他含糊其词，“我相信它会，”“但是，我无法提出具体的时间表。”
他坚持这架飞机在重新投入使用后将成为最安全的飞机之一。他还亲自驾驶了一些经过测试软件修复的航班。但他也承认，需要一段时间才能赢回公众对公司和飞机的信任。
还未登录
