第一黄金网4月24日讯 汽车销量连续下滑的影响，果不其然在经销商层面率先爆发。近日，工商业联汽车经销商商会警告，53.5%的经销商在2018年出现亏损，其中庞大集团亏损60亿元;超过70%的经销商库存系数超过警戒线。
2018年，中国汽车销量经历了28年来首次下降。与整车企业相比，和消费者直接接触的汽车经销商所受冲击更大。
5成经销商去年亏损经营
4月19日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布《致乘用车生产企业的一封公开信》，2018年国内汽车消费增长乏力的状况越来越明显，乘用车销量连续多月同比负增长，2019年一季度，中国乘用车销量依旧延续负增长，同比下降13%以上。
据全国工商联汽车经销商商会的满意度调查显示，2018年85%的经销商没有完成厂家下达的销售目标，接近一半的经销商销售目标完成率不足80%。57.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格，整个行业价格倒挂严重。其中有11.63%的经销商2018年亏损500万以上;仅有12.08%的经销商2018年盈利500万以上。
70%经销商库存系数超警戒线
另外，有60%的经销商反应厂商存在强行压库的行为。全年超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线，有6.71的经销商库存系数在3以上，有的甚至超过4%。
事实上，自2011年以来的8年间，仅有3年汽车销量增长超过5%，其余5年都低于5%。2018年乘用车销量更是出现了近30年以来的首次负增长。
公开信中表示，“在消费不振、压库和市场过度竞争的多重压力下，经销商为消化库存，为盘活现金流，为达成厂家设定的销售目标，不得不赔钱卖车以期能快速回笼资金，有的资金链断裂只能退网。”
市值最高的汽车经销商亏损60亿
在中国和全球市值排名第一的汽车经销商庞大集团，正面临上市8年来最大的业绩亏损和运营压力。1月30日晚间，庞大集团发布2018 年度业绩预亏公告。公告称，2018 年，庞大集团预计亏损60亿元到65亿元，同比暴跌2929.92%-3165.75%。因公司融资困难，出现流动资金严重不足，不能满足正常经营运转的需求。
2018年，庞大集团连续抛售了14加4s店，其中，5加奔驰4s店作价12.53亿元转手给广汇汽车。
庞庆华曾公开展露“瘦身”的决心，直言“未来几年，我们要从700多家店瘦身到400家，并出售部分闲置资产，或者关停一些效益不高的店”。
工商汽车经销商商会呼吁
工商汽车经销商商会呼吁，乘用车企业在渠道关系和政策上进行调整。
“唇亡齿寒!”商会指出，“一荣俱荣一损俱损!汽车业的多米诺骨牌效应无法阻挡。汽车经销商撑不住了，必然会波及主机厂和零配件供应商，没有人能独善其身。”
意味协会内部人士向记者表示，从目前经销商的反馈情况来看，2019年依然会“很痛苦”，很显然，“寒冬”不会马上过去。
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