第一黄金网3月22日讯 据《纽约时报》21日报道，最新调查显示，两架失事的波音737Max有个共同点，都没安装两个重要的安全设备——攻角指示器和警示灯。因为，波音公司把它们放到了可选购的升级设备里，而这种“DLC式”的选购可以给航空公司带来巨大利润。
航空律师古德里奇称，“有很多东西根本不应该是可选的，但许多航空公司只想买到最便宜的飞机。”比如印尼狮航这样的廉价航空，而监管机构也不会在这些方面对他们做出要求。
尽管目前还不能断定埃塞航空和狮航波音客机的坠机原因，但调查人员正在研究，这是否是由于它们没有安装一个新的软件系统。
据悉，波音公司的飞机存在大量的选装件，这些选装件的价格有可能占到飞机总价的5%，有数据显示，2013年波音“737MAX8”刚刚上市的时候，通常客户要为每架飞机的选装件额外付费80-200万美元。选装件是波音公司飞机销售中重要的利润来源。这些选装件有的其实根本不会给波音公司增加多少成本。
目前尚不清楚波音公司需要多长时间为现有的737 MAX飞机加装新的软件和硬件。有专家在接受路透社采访时称，这一过程可能需要数周或数月，这中间也包括监管机构对飞机变化的审查和批准。
目前欧洲和加拿大的航空监管机构都已表示，会对新的系统进行独立评估。美国联邦航空管理局表示，安装新的软件和实施相关培训是首要任务。
埃塞空难后，130多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。波音同时面临一系列由坠机遇难者家属发起的民事诉讼。
波音的困境可能牵累企业前高级主管、现任代理国防部长帕特里克·沙纳汉的“仕途”。
美联社报道，非营利机构华盛顿公民责任与道德组织一周前向国防部督察长正式投诉，指认沙纳汉任内言论涉嫌为波音说好话、贬低其他防务承包商如洛克希德-马丁公司。督察长已经正式启动调查。
此外，波音还将因此失去多笔大额订单。出于安全考虑，印尼鹰航(Garuda Indonesia)宣布，计划取消该公司几年前与波音签署的49架737 MAX 8飞机订单，按目录价格计算价值60亿美元。鹰航发言人Ikhsan Rosan表示，“由于我们的乘客对这架飞机失去了信任，我们已致函波音，要求取消订单。目前正在等待波音的回应。”
美国彭博社19日引述消息人士的话称：“中国正考虑将陷入麻烦的波音737MAX机型排除在增购美国产品的清单外”，报道称，波音原本希望借近期可能达成的中美贸易协议迅速获得一大笔订单，如今已蒙上阴影。
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