第一黄金网3月21日讯 波音的事儿是越来越大，据“今日美国”20日报道，美国联邦调查局(FBI)已加入对波音公司的刑事调查，追究其737MAX机型如何获得安全调查一事。
知情人士称，该机型认证程序遭受质疑，波音和美国联邦航空局(FAA)监管人员间被怀疑存在过近关联，FBI正协助FAA调查以提供必要资源。
此外，美国联邦大陪审团也在调查飞机的安全认证审批情况，并计划在下周三成立一个国会调查小组，深入研究737 Max 8和其他航空安全问题。
值得一提的是，此前一天，美国运输部长赵小兰要求调查FAA对波音737的适航认证。消息传出后，当日波音的股价下跌近2%。
FAA此前曾表示，该局根据“标准认证程序”审批波音737 MAX，包括设计分析、地面和飞行试验、维修要求，以及与其它民航监管单位合作等。FAA强调，该认证程序的建立是完善的，且已帮助生产品质始终如一的飞机。
然而在埃航该型飞机于今年3月10日发生坠毁事故后，通过对该型飞机飞行系统的审查，空难调查人员表示，埃航302航班和印尼狮航610航班事故有明显的相似之处，两起事故都造成机上所有人员遇难。该系统自动调整尾部角度以保持飞行中的平面水平，但错误的传感器读数反复触发系统，迫使飞机进入俯冲状态。
FAA于20日表示，修复MCAS系统的控制软件是该机构“优先考虑的问题”。早在本月17日，由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师就承认，波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题，以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还声称，FAA将737 MAX的大部分安全测试委托给了波音公司，并轻信了波音公司的结论。
世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证。《西雅图时报》上周末的一篇报道详细介绍了联邦航空局管理人员是如何迫使其工程师将更多波音飞机安全的认证过程委托给波音公司本身的。《泰晤士报》的报道还详细说明了波音公司向联邦航空局提供的安全分析原件中的缺陷和漏洞。
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