2月26日，中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。
京沪高铁有望年内完成辅导验收
京沪高铁全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。
京沪高铁自2011年6月30日开通运营以来，已运送旅客9.4亿人次。2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行。
记者从中国铁路总公司获悉，京沪高速铁路股份有限公司有望于2019年内完成辅导验收。铁总相关负责人称，京沪高速铁路股份有限公司的上市，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益;有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。
中铁总负责人强调，京沪高速铁路股份有限公司的上市，有助于为股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益;有利于提升列车开行效率，为广大旅客提供更加优质的服务;有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。
2月14日，京沪高铁公司工商信息曾发生变动，注册资本由1306亿元变更为400亿元，减资约900亿元。京沪高铁当前有11个股东。
京沪高铁2017年日赚近3500万
实际上，铁总未来是否会上市，一直是人们争论不休的话题。不少业界人士认为，以铁总的巨型体量，短期来看整体上市可能性较低，但是铁总旗下优质资产分批上市还是存在一定可能性的。
作为铁总旗下重要资产，京沪高铁在去年就传出了准备上市的消息。
天眼查显示，早在2016年9月1日，京沪高速铁路股份有限公司就曾进行过战略融资，投资方是全国社保基金江苏交通控股平安资产。而据财新去年11月报道，京沪高速铁路股份有限公司上市即将进入实际操作层面，中国铁路总公司目前已着手上市前期准备工作。彭博社援引知情人士消息称，京沪高铁计划募集资金额高达约300亿元人民币。上述消息还称，中信建投证券为牵头主承销商，中信证券和中金公司为联合主承销商。
京沪高铁连接北京、上海两大城市，其间还途经京津冀、长三角两大经济圈。天眼查信息显示，京沪高铁公司成立于2008年，2011年全线通车，注册资本达到1306.23亿元，建设成本达到2200亿元。
河北建投交通投资有限责任公司2017年、2018年跟踪评级报告显示，2014年-2017年这四年时间，京沪高铁累计收获利润311.7亿元。具体来看，2016年，京沪高铁运输收入为263.08亿，利润高达95.27亿。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元。如果按照天来计算，在2017年，京沪高铁一天可实现3483.84万元利润。
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