北京时间12月28日24时，国内成品油价格正式迎来了本年度的最后一次调价。全国加油站统一下调价格，汽油每升下调0.28元，柴油每升下调0.30元。据测算，车主加满一箱(50L)92#汽油共可以节省13.5元。
本次下调之后，国内油价呈现“五连跌”局面。据成品油分析师介绍，本轮调价主要是受到近期国际油价探底的影响。虽然，本周原油价格似有回温之象，但是由于全球经济增速放缓、美股持续下跌，使得本轮成品油限价的大局已定。
分析师表示，成品油的跌势还没有结束，国际原油明年将保持颓势，油价可能还会下跌。虽然，周五国际油价再度走高出现“反弹”，盘中美油涨逾2%，布油涨逾1.3%。但是，油价仍处于18个月的地位，并且已经连跌三周。
国内市场：年后需求偏弱
就国内成品油市场而言，年后的成品油需求可能会减少，一方面年后刚刚结束假期，车主出行会大量减少，另一方面，每年的三月、四月是传统汽车销售淡季，也会抑制成品油需求。
此外，随着国内新能源汽车的发展，传统汽车将逐步被电动汽车而取代，今年11月的传统汽车销量已经下滑18%，而新能源汽车市场却异常火热。这在一定程度上也抑制了成品油的需求端。
目前，分析师预测，2019年的首轮调价窗口将于1月14日开启，由于国际油价仍然遭受压制，难以摆脱低迷状态，下轮调价为下调或搁浅的可能性偏大。
国际市场：供给严重过剩
而国际原油市场同样处于“需求疲软，供应强劲”的状态，2018年四季度，世界原油总需求为1亿桶/天，相比三季度增幅仅为0.2%，全年需求同比增涨1.3%。
但是，2018年的世界原油总供给量为1.01亿桶/天，同比增加357万桶/天，增速是前一年的2.59倍。并且，据美国能源信息署预测，2019年的原油产量将继续增加，有望达到1210万桶/每天。
分析认为，由于美股大跌和贸易局势问题，2019年的世界原油需求将受限，而当前原油供给严重过剩，有大量库存需要消化，这将继续施压国际油价。
并且，美国总统特朗普曾多次表示，不希望油价太高，而其他产油大国沙特和俄罗斯方面在保证自身利益的同时也会支持特朗普政策，因此，预计未来两年内，油价将持续走低。
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