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特朗普连累全球车市!中国车市结束近30年产销量连涨 欧美车市风雨中飘摇

2018年12月21日 13:28来源:第一黄金网
责任编辑:张伟
摘要
回顾今年的全球汽车市场,如果用一个词来概括的话,那就是“惨不忍睹”。

2018年还有不到十天就要过去了,回顾今年的全球汽车市场,如果用一个词来概括的话,那就是“惨不忍睹”。

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欧美车市陷入至暗时刻

放眼大洋彼岸,美国市场2017年汽车总销量仅为1724.59万辆,同比下降1.8%,结束了连续七年的年度增长。刚刚过去的11月,美国车市继续下滑模式,销量为139.22万辆,同比减少0.5%。

面对行业的至暗时刻,美国汽车巨头纷纷裁员关厂求生存。11月底,百年车企通用汽车不顾美国政府警告,宣布裁员一万四千人,并关闭在北美的五家工厂;福特汽车祭出了全球7万人大裁员计划;特斯拉CEO马斯克随后表示,公司将裁员9%。

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除了美国市场不容乐观,欧洲车市也很糟糕。英国脱欧、柴油车禁令、德国经济陷入疲软、意大利债务规模逐年增长……这些都是欧洲新车销量的“绊脚石”。

德国汽车行业专家Ferdinand Dudenhöffer教授预测,作为全球第四大汽车市场,德国汽车销量将在2021年下滑,美国汽车销量明年也会出现明显的下跌。

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中国车市结束近三十年产销量连续增长

作为全球第一大的汽车市场,中国车市同样不能幸免。今年中国车市结束了近三十年的产销量连续增长。据统计,2018年1月到10月,中国市场汽车销售同比下滑0.1%,仅为2287万辆,并且仍在持续下挫。其中10月份汽车销量为238万辆,同比下降11.7%,创6年来最大单月降幅。

专家认为,中国汽车销量自1990年以来首次出现同比下滑,很可能是因为美国提高进口车关税所致,在中国大受欢迎的宝马、奔驰等进口车的销量受关税政策的影响,进而传导到了整个汽车市场。

在德国汽车行业专家Ferdinand Dudenhöffer教授看来,2019年中国市场新车需求将继续减弱,汽车总销量将比2017年减少190万辆。

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中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红认为,今年仅仅是中国“车市寒冬”的开始,2019年可能下滑幅度达到10%以上。眼下中国汽车市场已经进入周期性低谷,而且周期或超过三年。经销商也将继续在生存困境中挣扎,三季度已有超过三分之一的经销商惨遭亏损。我们预计,截至今年年底亏损经销商比例可能达到四成或以上。

自从通用汽车裁员事件发生后,美国总统特朗普就一直在威 胁开征“汽车税”,这让原本在风雨中飘摇的全球车市更加“惶惶不安”。2019年继续遇冷已无法避免,对全球车企而言,不如将更多的资源和精力投入到新能源领域发展中去。或许寒冬过后,会迎来更多的可能性!

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