当地时间11月24日，一辆满载货物的中欧班列缓缓开进马德里车站，为庆祝开行四周年，此趟班列全新涂装，用中国故宫、茶园和西班牙美食的精美图案，展示了中国、西班牙的多元文化。
这辆中欧班列的名字叫做“义新欧”， 自2014年11月18日首发以来，历经4年实现中欧关系的跨越式发展。据数据统计，截至2018年10月20日，班列已往返运行532次，45372个标箱。始发开通了9条线路，辐射至中亚、西班牙、伊朗、阿富汗、俄罗斯 、拉脱维亚、白俄罗斯、英国、捷克等9个方向。
“义新欧”中欧班列连接“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里，是目前国内行程最长的中欧班列，也是沿线国家间经贸合作、文化交流“看得见摸得着”的载体，为沿线国家和民众架起开放合作的新桥梁。
史上最长“义新欧”中欧班列“钢铁驼队”发掘合作新空间
今年的9月26日一列装载了邮政专用集装箱的“义新欧”中欧班列顺利从义乌铁路口岸始发，3240件国际邮件被运往波兰马拉舍维奇站，正式开启每周一次的常态化运邮。
这次发运的国际邮件来自100余家跨境电商企业，目的地为英国、法国、德国、西班牙、荷兰、比利时、捷克等14个欧洲国家。随着跨境电商的发展，“义新欧”中欧班列与中国邮政、菜鸟物流、DHL、燕文物流、西班牙邮政、英国Yodel等国际快递巨头合作，设计了“义欧快件”这一义乌口岸出发，直发欧盟及英国，通过国际快递辐射中亚、欧盟及英国消费者的业务模型。
运营方天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌认为，开拓货值更高、服务更精准的国际快件业务，是“义新欧”中欧班列在技术和运营模式方面的创新，而两周左右的铁路运输时间，也为跨境电商物流提供了更有竞争力的新选择。
中欧班列累计开行10000列 品牌效应不断扩大
中欧班列自2011年开行以来，从无到有，快速发展，规模数量呈现井喷式增长。2017年，中欧班列全年开行3673列，同比增长116%，超过2011至2016年前6年开行数量总和。
2018年，中欧班列继续保持快速增长势头，上半年共开行2490列，同比增长69%。据介绍，目前，中欧班列初步实现重去重回，返程班列稳步增加，2018年上半年返程班列同比增长100%。
8月26日，随着X8044次中欧班列(汉堡—武汉)顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧班列累计开行数量达到10000列。
列车开行数量快速增长，运输货物品类也日益丰富。中欧班列的开行，不仅有力促进了中欧之间经贸往来，而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。
目前，中欧班列已实现由国内48个城市开行，到达欧洲14个国家、40余个城市。在运行时间上，通过优化国内运输组织、强化境外协调等工作，中欧班列中国国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着国际铁路合作机制的完善，中欧班列品牌效应还将不断扩大。
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