福特：美国钢铁全球最贵
因美国关税而大受损失的福特汽车近日抱怨称，美国钢铁是全球最贵的。受关税影响，美国制造的钢材的基准价格在2018年上涨了28%，至十年来的最高水平。目前，美国钢铁每公吨的成本比中国钢铁多150美元。
福特全球运营总裁Joe Hinrichs表示，美国的钢铁成本超过世界其他任何地方。上个月该公司CEO吉姆·哈克特表示，钢铝关税导致福特已经损失10亿美元。
Hinrichs表示，“为了在全球范围内竞争，我们需要具有竞争力的成本。”他补充说，福特正在与政府谈论关税。
代表主要外国汽车制造商的全球汽车制造商协会之前发出警告称，关 税所产生的成本最终将转嫁给消费者。该协会表示：“关税将提高美国消费者的价格，限制他们的选择，并抑制美国汽车的销售和生产。”
遭受10亿美元损失 福特大裁员
上个月福特CEO吉姆·哈克特接受彭博采访时表示，特朗普的税率政策已经让福特公司遭受10亿美元的损失。
今年美国对进口的钢铁及铝等金属征加25%的进口税，这一下子拉高了美国国内汽车的制造成本。哈克特表示：“讽刺的是，我们是现在美国这种进口税的主要征收对象。”
福特作为美国第二大汽车生产商，在实施钢铝关税之前，为了节省成本，福特将全球采购的零配件运抵美国，并用美国本土采购的高标号钢材与铝材进行车身生产，然后组装上市销售，这样的全球一体化生产模式每年给福特带来近10%的利润。
而如今，尽管福特在美国组装的汽车中超过90%的钢铁铲仍产自国内，但由于美国对钢铝加征关税导致制造商的大宗商品成本上涨，福特不得不承担数亿美元的额外成本。由于业绩不佳，福特将于近期在全球范围内进行大规模裁员。目前福特在全球有大约20万名员工，分析预计此次面临裁员风险的员工将为7万左右。
哈克特表示，如果政府继续一意孤行，企业将承受更多损失，为了避免出现更糟的情况，福特汽车公司裁员也是无奈之举。
境遇大不同：宝马增资 特斯拉拿地
而与福特境遇大不同的是竞争对手德国宝马和特斯拉。为了进一步扩大在中国的份额，10月11日，在华晨宝马成立15周年之际，德国宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(从2018年至2040年)。
与此同时，德国宝马将对华晨宝马增加42亿美金的投资，对现有生产设施和项目进行大规模改造。未来3至5年，华晨宝马整车年产能将在目前52万辆基础上增至65万辆，新创造5000个工作岗位。
而在10月17日下午，特斯拉以9.73亿元竞得上海临港86万多平方米的一块地。早在今年7月份，特斯拉已与临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议，根据协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)，该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
特斯拉电动车在华销量可观。2017年全年，特斯拉在中国共销售了14779辆电动汽车，营收突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。但从7月6日开始，中国对原产于美国的进口汽车加征25%的关 税，这使得特斯拉或要负担40%的关 税。如此高额的税负必将侵蚀特斯拉的利润。
在上海建厂，特斯拉不仅可以大幅减少税务负担，还可以降低人力成本。据统计，上海装配工人的平均时薪约35人民币，远低于美国汽车装配工人约100元人民币的时薪。
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