ATFX港股：随着波罗的海干散货运指数连升第六个交易日，再升120点或5.8%，至2,203点，触及3月21日以来的最高位，以及内地集运指数(欧线)主力合约再创新高，最高涨逾6%，周四香港上市航运股造好成为异动板块。
周四盘中，东方海外(00316.HK)升6.37%，创逾八个月高位；中远海控(01919.HK)盘中升7.12%，创20个月高位；太平洋航运(02343.HK)升4.61%，创逾一年高；中远海能(01138.HK)升逾3%。
业内人士预估，5月中旬欧洲线大柜每FEU（40呎柜）可能调涨1,000美元，美国线也差不多，且今年各航商美国线长约价优于去年，预计五一黄金周假期过后，商品发货量将快速回升，带动海运第2季营运表现，后续市况回档空间有限。
航运股向来对于地缘局势敏感，哈以战争对于航运股的地缘政治溢价已经已基本完全显现，在短期利多效应过后，市场关注重归业新增供应压力以及主要地区的经济前景上，尤其是欧洲方面虽然近期经济数据部分改善，但是仍缺乏韧性，恐对航运股的持续反弹带来压力。
除却地缘政治影响，航运板块多股的大手笔分红，则是更加长期的支撑因素，因其反映航运公司整体盈利的韧性，如中远海控2023年现金分红比例达到将近50%（全年派0.74元，按年跌78.2%）。
中远海控(01919.HK)2023年实现营业收入1754.48亿元，同比下降55.14%；实现归母净利润238.6亿元，同比下降78.25%。过往五年（2019年~2023年），中远海控年均净利润479.4亿。期内集装箱航运的需求下降，尤其欧美地区集装箱航运服务收入跌逾6成。
机构预期其股息率会继续跟随盈利确定下提升而改善，今年的盈利预测甚至提高一倍以上，对应之下的股价预计将从当前的高位继续攀升，初步目标位上望12-13港元，更高目标在2022年6月高位的14.56。今早股价继续刷新2022年9月以来高位，盘中上试12港元被拒，若因此调整留意11.17及10.47港元支撑。
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