ATFX港股：电动车价格战持续，特斯拉宣布新一轮在美国及中国的降价。汽车股本周开局延续了上周五的下行，昨日盘中只有吉利(00175)及东风(00489)升逾1%。周二电动汽车股走势不一，早段比亚迪(01211)跌1.5%，理想汽车(02015)倒跌1.7%，两股均为跌幅居前蓝筹；蔚来(09866)升5.2%；小鹏(09868)升2.6% ；零跑汽车(09863)升2.1%。
▲ATFX图
据机构统计，4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。
21日进一步将其中国大陆全车系产品也进行了「无预警」降价，幅度在每款车型人民币1.4万元左右，部分地区甚至推出免费超充、限定配色免费、分期免利息等方案冲刺销量。中国特斯拉官方网站21日讯息显示，Model Y最新售价已降至人民币24.99万元、长续航版降至人民币29.09万元、高性能版降至人民币35.49万元。
周一内地媒体报道，理想汽车(02015)全面调整价格体系，其中，L系列降幅1.8万至2万元人民币，MEGA降幅3万元人民币，另无规划配置比Pro版本更低理想L6车型。周一理想港股大幅低开5.8%后跌逾6%，为表现最差蓝筹。
此外，小鹏汽车在4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。昨日股价同样收跌
虽然国内新能源车原本就已经普遍处于亏损，但车企为了抢夺和保住市场份额而“争先”降价，导致从去年处开始打响的价格竞争更加白热化，尽管新能源车整体渗透率上升但却是以降价亏损为代价。目前除了比亚迪和理想外，蔚来、小鹏和零跑等多数新能源车企仍处于大幅亏损状态，尤其是产品定位低的车企利润空间更加小。
虽然价格战也在推动行业的竞争格局，但靠降价无疑并非可持续的策略，在营收和毛利率下滑中会看到更多的小型车企被迫出局，对于头部企业而且需要在创新、布局和策略上更为内卷，通过提升产品价值和服务质量来取胜，并继续向高端化进一步靠拢。
