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洽谈收购供应商、推迟737 MAX生产扩张!波音(BA.US)动作不断 但解决质量问题仍需时间

2024-03-05 18:06:00来源:网络
责任编辑:第一黄金网
摘要
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,据报道,波音(BA.US)正在洽谈收购其机身供应商Spirit AeroSystems(SPR.US),同时推迟提高737 MAX飞机产量的计划。分析人士表示,这些举措有助于波音管理其供应链,但并不能快速解决其质量问题。

波音洽谈收购供应商Spirit AeroSystems 或有助于供应链管理

据悉,Spirit AeroSystems曾是波音的子公司,直到2005年被剥离出去。波音的这家机身供应商正身处737 MAX飞机众多质量问题的漩涡中心。消息人士称,波音正在与Spirit AeroSystems谈判,希望将这家陷入困境的前子公司重新收归麾下。消息人士补充称,正在进行的谈判是严肃的,但可能需要数周时间才能达成协议。

值得一提的是,2月初,波音表示,Spirit AeroSystems发现正在生产的部分飞机机身上有两个孔洞钻错了,该公司将对其进行返工,这造成约50架波音737 MAX飞机延迟交付。波音商用飞机部门负责人Stan Deal向公司员工发送的一份备忘录显示,Spirit AeroSystems通知波音,表示该公司可能没有完全遵循波音的钻孔标准。

分析师表示,对波音而言,将Spirit AeroSystems重新收归麾下可能有助于运营,因为重新获得该公司的所有权可以使波音对Spirit AeroSystems制造过程有更多的控制权。考虑到波音近年来在质量控制方面持续存在的困难,这一点至关重要。不过,分析师也补充称,任何交易都可能不会立即带来质量效益。

波音最大工会——国际机械师和航空航天工作人员协会——751区总裁Jon Holden表示:“我认为这是波音试图控制供应链的一个主要部分。”“我不知道他们是否会实现这一目标,但看起来他们正在朝着这个方向发展。我认为这是正确的一步。”

与此同时,波音的竞争对手空客似乎也在寻求收购Spirit AeroSystems旗下一家工厂。报道称,空客和Spirit AeroSystems就接管后者北爱尔兰贝尔法斯特一家工厂进行了探索性谈判,该工厂为空客A220窄体飞机生产机翼。

Spirit AeroSystems不仅是波音737 Max和787等飞机的航空结构供应商,还为空客飞机生产零部件。该公司约四分之一的收入来自空客项目。有航空业业内人士表示,空客可能收购Spirit AeroSystems手中的空客相关业务,但是短期内不太可能达成收购的交易。也有媒体表示,Spirit AeroSystems最终可能被波音和空客进行分割。

消息人士表示,波音别无选择,只能启动收购谈判。杰富瑞在一份报告中表示:“面对空客的竞争,确保和保护737 MAX项目的牌已经摆在桌面上。”摩根大通分析师Seth Seifman表示,这笔交易可能使波音在其供应链上获得更大的影响力,目前波音的生产增长出现新的延迟,这对其2025-2026年的现金流目标有着关键影响。

美监管机构:波音存在质量控制问题

1月5日,阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情,机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落,未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737 MAX 9型客机的停飞令,以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时,美国联邦航空局(FAA)宣布,在发现“不可接受”的质量问题后,不会同意波音737 MAX飞机的任何生产扩张。

在该事故发生后,FAA对波音737飞机的生产流程展开了审查。FAA周一表示,对波音及Spirit AeroSystems进行了为期六周的审查,发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题,未能遵守质量控制要求。

FAA周一表示,为了让波音承担责任,已经停止了该公司737 MAX飞机的生产扩张,并将继续在波音和Spirit AeroSystems的制造工厂现场检查。

此外,FAA上周通知波音,该公司必须制定一项全面的纠正行动计划,以解决质量控制问题,该公司有90天的时间来制定计划。该机构还称,将彻底审查波音的所有纠正措施,以确实该公司是否完全解决了审查中发现的问题。

暂停发布业绩指引 波音CEO:将采取全面行动以提高质量

在1月底公布的2023年第四季度财报中,波音暂停发布2024年财务指引。这向投资者传达了一个信息,即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。

波音首席执行官Dave Calhoun表示:“虽然我们经常在每年的这个时候分享或更新我们的财务和运营目标,但现在不是这样做的时候。”“我们只会专注于每一架新飞机,同时尽一切可能支持我们的客户,听从监管机构的领导,确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准。”

Dave Calhoun表示,将专注于采取全面行动来提高波音的质量。Dave Calhoun在给员工的备忘录中强调,他的重点是加强制造质量。

在1月5日的事故发生后,波音的产品质量问题引发外界极大关注。而这也并非是波音首次出现质量问题。去年4月,波音被曝出部分737 MAX飞机存在制造问题,据称是一家供应商使用了“非标准制造工艺”,但波音当时坚称该问题不构成安全隐患。去年12月,多家媒体披露,某家航空公司发现了波音737 MAX飞机的关键部件存在问题,包括方向舵系统的螺栓松动,甚至是缺失螺栓。

有分析认为,接二连三的质量问题折射出波音“赶进度”和“控成本”的企业文化,公司管理层只关注加快生产进度和降低制造成本,而不关注安全质量。

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