周二，德国ZEW经济景气指数跌至-44.1，低于预期的-28.5和前值-24.5。衡量经济景气的指标显示，德国经济可能正徘徊在制造业衰退的边缘。
全球贸易紧张局势继续升级，全球央行宽松货币政策的预期正拉低货币价值，这给欧洲经济带来了极大的压力，从主要机场货运中心的货运业绩下降就可以看出。
来自国际机场理事会(ACI)的数据显示，欧洲各机场自2019年第一季度以来的货运表现一直不佳，前十大货运通道中只有30%实现了同比增长。马德里、巴塞罗那和伦敦是仅有的实现了同比增长的机场。欧洲最大的航空货运中心法兰克福的货运量同比下降了2.5%。
ACI表示，欧洲各机场货运站货运量在2019年第一季度下降3.5%。
ACI欧洲总干事Olivier Jankovec表示，欧洲航空货运数据6月份出现显著恶化，这表明夏季剩余时间(至初秋)货运量可能继续下降。
他表示:“当前，货运量的下滑是真正问题，该情况至今仍未缓解，6月份数据显示货运量下降7.1%，创7年多来最差的月度表现。”
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法航-荷航7月份货运数据显示，货运市场继续下滑。上个月，这家法荷合资航空公司的运输吨位同比下降了6%。
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丹麦DSV公布，其航空货运业在2019年第一季度同比下降5%，主要原因是欧洲汽车行业的衰退。
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德国经济正在衰退，这也在损害意大利、法国、波兰和西班牙。
欧洲汽车工业6月份销量暴跌8%，是过去10个月来的第9个月下滑。
DSV的首席执行官Jens Bjørn 表示：“事实上，航空货运市场今年迄今已经下跌5%，这是十分令人担忧的状况。我们正在努力弄清楚，除了汽车以外，航空货运量出现负增长的原因是什么。”
今年，全球所有主要航线的航空货运价格增长率都保持在较低水平。从法兰克福到东南亚地区降幅最大，今年迄今为-28%;香港至北美，年初至今下跌23.5%。
国际航空运输协会(IATA)报告称，今年上半年全球航空货运量连续第八个月下降。以货运吨公里计算的需求6月份同比下降4.8%。
IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示：“随着贸易紧张局势加剧，全球贸易继续受到影响。因此，航空货运市场继续萎缩。”
欧洲航空货运数据显示，欧洲经济在2019年复苏的可能性很低。可能即将到来的是一场经济衰退，甚至该衰退已经在德国开始了。
经济衰退似乎已经从欧洲开始，作为对经济最为敏感的航运行业的萎缩显示，未来经济前景十分消极。
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