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民航局:波音737隐患导致部分地区暑期运力供需矛盾突出

2019年07月09日 12:35来源:澎湃新闻
责任编辑:第一黄金网
摘要
7月9日,中国民用航空局召开新闻发布会,运输司副司长于彪介绍民航2019年暑运工作。值得注意的是,于彪提到,今年民航暑运
7月9日,中国民用航空局召开新闻发布会,运输司副司长于彪介绍民航2019年暑运工作。

值得注意的是,于彪提到,今年民航暑运期间,运力供需矛盾存在。具体而言,因波音737 MAX 8机型存在重大安全隐患,3月份,民航局已向国内公司发布了暂停波音737 MAX 8飞机商业运行的通知。国内各航空公司根据要求,已停飞97架737 MAX 8飞机,并暂停了对该机型的引进。运力的非预期调减,将导致市场供给受到一定影响,虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补,但预计在局部市场,暑运供需矛盾可能会比较突出。

除运力供需矛盾外,与往年暑运相比,今年民航暑运还具有以下两个特征:

一是运输量保持稳定增长。截至目前,民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请共计19748班(往返计为2班),其中国内航线加班18361班,主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区;国际航线加班1387班,主要集中在日韩、东南亚等地区。后期各航空公司还将陆续增加或调整一些航班,以更好的满足广大旅客的出行需求。

从航班计划量来看,暑运整体增幅在7-8%左右。7月1日-7日,日均航班量16825班,同比增长7.5%;其中7月3日达到17435班,创历史最高纪录。

从客座率和票价情况来看,7月第一周,国际航线平均客座率为80.8%、平均票价为1336元,去年同期分别为81.2%,1486元,客座率和价格都有所下降;国内航线客座率为83.3%,平均票价为790元,去年同期分别为82.5%,802元,客座率有所上升,票价略有下降。从以上数据看,暑运初期市场供给能够较好地满足市场需求。

二是受天气影响明显。7月第一周情况来看,极端天气频发,对航班影响较大。根据预报,今年暑期极端天气较往年增多,洪涝风险较大,其中长江流域降水偏多,珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响,广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。此外,台风强度偏强,预计登陆我国台风7-8个,将影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。

暑运压力较大,民航局如何协调运力?于彪介绍,为满足暑运期间热点地区、热点航线的客运需求,一方面根据旅客的需求规律和流向特点,在满足各项安全标准的前提下,深挖潜能,合理安排运力,统筹安排加班、包机,尽最大可能满足旅客暑期出行需求。另一方面在努力提升机场保障能力的同时,根据前期航班正常情况,实施定向“精准调控”,比如在2018 年6月、7月、8月和2019 年4月、5月,这五个月放行正常率不低于80%的机场,可适当提高航班保障架次。

此外,据运行监控中心副主任孙韶华介绍,针对暑期雷雨季节民航运行特点,运行单位将严格落实民航局暑运政策,做好源头管理,科学调整航班计划,减少航班延误,在优化晚进港航班结构基础上,延长国内航班运行时间,试点放开浦东、杭州、广州、深圳、成都、昆明、重庆、西安、三亚、乌鲁木齐十个繁忙机场夜间航班运行限制,竭力满足广大旅客顺畅出行需求。
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