5月11日24时，成品油调价窗口即将再次开启，多家机构预测油价将迎来下调并创下年内最大跌幅，预计本次汽柴油下调230元/吨，从零售方面来看，本轮汽柴油价格或下调0.18-0.21元/升，调整后加满一箱油(50L)可节省约9元人民币。
多家机构预测，本轮调价将创下年内最大跌幅，本轮计价周期内，多国石油产量持续攀升，令市场忧虑情绪弥漫，利比亚原油产量恢复至2014年12月以来最高水平，该国计划进一步推高产量的消息也激化了市场担忧。
油价调整
石油输出国组织4月减产执行率下降，也对油市造成一定程度的打压，EIA近日发布月报，上调对2017年美国原油产量的预测，并下调了对油价的预期。
部分地区能跌破6元
以山东省为例，中石化和中石油加油站的92号汽油零售价将跌至6.1元/升、95号汽油将跌至6.6元/升左右;而部分民营站的92号汽油售价将在5.5-5.9元/升左右，跌破“6元时代”。
自4月26日国内油价调整搁浅以来，随着减产协议由于时间的递延而支撑效果弱化，美国继续增加产量导致进口量下降，加之美国页岩油库存大幅增加，且产量刷新年内新高，原油承压下行。
在5月2日和3日分别创下盘后和盘中新低后，5月4日更是出现“闪跌”，盘中一度暴跌逾5%，骤降至五个月低位，如今迎来新一轮降价机会。
其实在今年的油价调整中，截至目前为止共经历了3次上调、3次下调和4次搁浅，而本轮油价迎来本年度较大幅度的下调，对于运输行业、社会车主来说都是一个利好消息，用车成本应声下降。
油价暴跌背后另有黑手
OPEC打压油价向各国施压
本月是一个特殊的时间节点，5月25日，OPEC会议就将召开，届时将讨论确定OPEC减产协议是否延长。实际上，每次OPEC会议召开之前，都会出现油价下跌，去年11月与今年的情况类似，会议前打压油价，以迫使各国在减产问题上达成共识，这已是近年来的惯例。
油价在过去一个月下跌了近15%，分析师解释称，石油价格的暴跌主要因为市场对OPEC延长减产信心的下降，美国页岩油产量增长的担忧以及中国需求减弱。但油价背后却另有黑手，高企的库存水平暗示油价合理水平在45美元左右。
这些因素都不是最新的，过去几周的跌势归因于此，并不能圆满地解释这一情况。
这是国际大跌背后的资本算盘
去年11月OPEC意外达成减产协议那一刻，管理着36亿美元的普信自然资源板块投资组合基金经理人肖恩•德里斯科尔就决定沽空原油期货套利。
减产协议仅仅能在短期内对油价起到支撑作用，因为油价上涨会引发美国、伊拉克、利比亚等国家纷纷增产，令全球原油高库存格局延续，最终将油价打回原形。
利用OPEC内部矛盾沽空获利，一方面经济数据不佳引发的原油需求滑坡，构成沽空原油套利的大好良机，另一方面对冲基金可以趁机采取更激进的沽空做法。
直接将油价击破50美元整数关口，迫使大量交易员放弃5月交割的、行权价在50美元以下的原油买入期权，令整个原油期货交易市场突然之间缺乏大量买盘支撑，导致油价直线大幅回落，达到他们沽空套利的目的。
对中国利大于弊?“囤油”好时机到来?
目前我国9大原油储备基地的原油储备只有3325万吨，这对于我们全年有将近三亿吨左右的汽柴油消费少了一些。
囤油的好时机来了中国原油储备目前不足40天(以日进口量计)，而国际能源署设定的储备安全线为90天，中国原油储备远低于安全线。
总体上说，我国作为一个原油对外依存度较高的国家，国际原油价格持续下跌，显著降低了中国的进口成本，这无疑是件好事。
低油价是暂时的，五十美元相对就是一个低油价，今后油价还要继续趋升，这才符合无论是中东产油国还是美国的利益。因此，我们应该抓住相对低油价的时间，适当的增加我国的原油储备。
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