2月8日，据行情走势图显示，今天，布伦特原油“低开高走”，小幅上涨，截至目前为止(16时15分)，它已上涨至60.06美元/桶。也就是说，目前，布伦特原油已经占山了了60美元/桶，这到底是因为什么?
布油六个月上周五(2月5日)触及一年高位2.44美元，这表明全球原油供求形势正迅速收紧。在石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)达成的减产协议基础上，沙特阿拉伯此前还承诺在2月和3月额外减产100万桶/日。
OCBC的经济学家Howie Lee表示，沙特上周维持对亚洲的月度原油价格不变，尽管预期为小幅下调，这传递出“非常看涨的信号”。他补充道：“我认为没人敢在沙特这样表态的情况下做空市场。”
尽管国际能源署在一月份发出警告称，新一波疫情将阻碍今年的石油需求复苏，经济复苏缓慢将把世界能源需求的全面反弹推迟到2025年。但仍不乏看多石油价格的对冲基金。
总部位于纽约的对冲基金Maglan Capital的联合创始人、半人马座能源公司(Centaurus Energy)临时首席执行官David D. Tawil说：“今年夏天之前，全球能够实现疫苗广泛供给的目标，全球航空旅行将逐步恢复正常。”
Tawil预计，到2021年底，布伦特原油价格将达到每桶70至80美元，“我们将在未来几年看到令人难以置信的高油价。”
澳新银行(ANZ)分析师表示：“疲弱的美国就业报告提振了政府推出进一步刺激措施的希望。”他补充说，能源产品和工业金属受益于投资者提升风险偏好。
伦敦对冲基金Westbeck Capital Management负责人Jean-Louis Le Mee说，一些银行预测美国将在7月之前实现群体免疫，这将极大刺激石油需求，“届时石油公司生产运营可能全面回归正常，未来几年石油市场具备上演非常规牛市的要素。”
油服公司贝克休斯公司(Baker Hughes Co.)的数据显示，美国石油钻井平台数量上周升至去年5月以来的最高水平299口。该数据是研判未来产量的现行指标。
美国无力大幅增产
不过，美国原油产量2020年下降6.4%，至1147千万桶/日。预计2023年之前都不会超过其在2019年创下的每日1225万桶峰值。美国是全球第一大原油生产国。
总部位于卡尔加里的Canoe Financial LP高级投资经理Rafi Tahmazian表示，鉴于资金不足和债务负担，美国页岩油产量不会很快反弹。Tahmazian还说，生产商赖以钻探新井的北美油田服务部门已经出现明显缺口，“他们没有能力重新成长了，供应端存在无法修复的损失。”
投资者将注意力集中在分析师们对今年下半年的石油需求复苏预测上，而忽略了目前由于欧洲和亚洲部分地区实施抗疫封锁政策而造成的短期需求疲软。
Rystad Energy的数据显示，相比全球新冠疫情大流行蔓延加剧之前的2020年2月，全球12月份原油和凝析油产量下降了8%。其中北美产量下降9.5%，欧洲降幅仅为1%。
在上周三的一次会议上，OPEC及其盟国(OPEC+)坚持其收紧供应政策。OPEC+创纪录的减产帮助油价从去年的历史低点回升。
作为未来产量的早期指标，美国石油活跃钻机数量已经连续五个月上升。根据能源服务公司贝克休斯的数据，本周钻机数量增加四台，达到299台，为5月份以来的最高水平。
然而，世界最大产油国的复苏步伐缓慢。政府本周预计，在2023年之前，美国原油产量不会突破2019年创下的纪录1,225万桶/日。2020年的产量下降了6.4%，至1147万桶/日。
对冲基金已做出原油看涨押注
对冲基金再次转向看涨石油，因疫情和投资者对环境的关注严重损害了石油公司增产的能力。几家对冲基金表示，这种供应限制将推动价格升至多年高位，并使之持续两年或更长时间。
这种观点一改对冲基金此前的策略，因为在全球因疫情蔓延而封锁之前，对冲基金做空了石油行业。根据eVestment的数据，专注于能源的对冲基金在2020年的收益为26.8%。凭借其快速移动的策略，对冲基金能迅速发现新的趋势。
自去年11月初疫苗接种成功的消息传出以来，布伦特原油价格已上涨59%，上周，油价触及了疫情前的近60美元/桶水平。同期WTI原油价格上涨54%，至每桶57美元左右。
Tawil是纽约事件驱动型对冲基金Maglan Capital的联合创始人，也是Centaurus Energy的临时CEO，他说：“到今年夏天，疫苗将会被广泛提供，这正好适合夏季旅行”。
Tawil预计，到2021年底，布伦特原油价格将达到每桶70至80美元，而且他表示正在投资长期独立的油气生产商。
卡加里市Canoe Financial LP的高级投资组合经理Tahmazian表示，考虑到所需的资本和生产商所背负的债务，美国页岩气产量不会迅速反弹，而这将为油价提供支撑。
大量超级油轮正在驶往全球最大石油进口国港口
上周五，驶往中国这个全球最大石油进口国的油轮达到127艘，是六个月来的最高数量。如果满载，它们将交付超过2.5亿桶石油。上一次更高数字是在油价暴跌至零下之后，当时中国大量购买超廉价原油以充实国内库存。
运输增加之际，中国需求状况也表现乐观迹象。壳牌首席执行官Ben Van Beurden本周表示，中国燃料销售已经恢复“大幅增长模式”。上一次是廉价原油刺激中国的需求激增，这次则得益于运费的暴跌。超级油轮租赁成本在周五降至至少2017年以来的最低水平，相当于船东在补贴亚洲-中东航线。
根据数据分析公司OilX的数据，作为中国原油库存的缩影，上海石油期货合约关联的原油库存已经跌至6月以来最低水平。Kayrros等机构也注意到最近几周库存下降。
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