宝马集团董事长：计划2021年在全球销售10万辆纯电动车

“中国在发展经济的同时也在践行可持续发展。中国提出的两大目标——‘二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值’、‘努力争取2060年前实现碳中和’——令我们感到振奋。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标。” 

1月15日-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在线上召开，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）以视频形式在论坛上做主题演讲时作出如上表述。齐普策从三个方面阐述了如何促进汽车行业的可持续发展：设立远大目标并确保进程透明；实现全生命周期可持续，覆盖一辆车的从无到有和从有到无；推出令消费者向往的可持续产品，因为选择可持续不代表放弃舒适和驾驶乐趣。

2020年7月，齐普策提出了到2030年的宝马集团可持续发展目标，包括供应链环节单车平均碳排放量较2019年降低20%，生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%、单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一、电动车累计销量超700万辆等。

此次演讲中，齐普策再次强调，宝马集团将在今后的年报中持续、透明地公布这些目标的完成情况，并把完成情况和管理层的薪酬挂钩。他还透露，宝马集团计划在2021年全球销售10万辆纯电动车。

“有了这些目标，我们不仅能够减少二氧化碳排放和节约资源，同时还能通过提升资源利用效率节约成本。这将创造一个长期的双赢局面。宝马认为，可持续的解决方案必须在经济上有可行性，”齐普策说。

齐普策表示，如果不采取任何举措，未来10年，单是供应链环节每辆车平均的碳足迹就将增加40%。

因此，宝马集团的可持续发展战略贯穿一辆汽车的整个生命周期。例如，现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用，一直到最后的回收利用阶段；在生产端，到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂都已完全使用由可再生能源产生的电力；在回收利用阶段，通过与专业机构合作，宝马找到了一种可以将电池材料回收使用率提升至97%的方法，从而不必烧毁电池。

“在理想情况下，未来我们可以实现近乎闭环的材料循环利用模式。”齐普策称。

此外，齐普策还强调，只有当客户能够随时随地享受充电服务时，电动出行才能得到成功推广。“因此，我们将全力支持扩充充电基础设施。”

到2020年年底，宝马已在中国向客户提供了30万个公共充电桩，其中包括10万个直流充电桩，覆盖超过5万公里高速公路。同时，宝马携手国网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源车进一步的绿色清洁、可持续发展。目前，宝马首座充光储一体能源示范站已在北京建成并投入运营。

最后，齐普策对中国汽车行业在“十四五”期间的发展提出了三点建议：继续坚决地推进诸如充电基础设施建设这样的重点项目；继续开展跨行业合作；出台行之有效的优惠政策，助力新能源汽车市场进一步发展壮大。

宝马集团官网显示，公司是全球著名的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。截至2019年12月31日，宝马集团在全球共有126016名员工。

2020年，宝马集团在全球共售出超过230万辆汽车和超过16.9万辆摩托车。2019年，集团总收入达到1042.1亿欧元，税前利润达到71.18亿欧元。