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放弃幻想!美国贸易保护矛头直指中国C919,拯救波音

2020-02-17 14:54:00来源:第一黄金网
责任编辑:李佛莫尔
摘要
2月15日,据《华尔街日报》和《纽约时报》均引述不具名消息源报道称,特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机。

众所周知,去年波音飞机栽了,还是个大跟头,波音737客机,面临全球禁飞的结局。

现在,外界普遍认为波音737MAX已经在民航客机市场出局,波音公司处于一个尴尬境地,重新研制一种单通道客机需要时日。而欧洲的空客A320系列、以及中国的C919系列有望取而代之。

眼看波音衰落之际,美国政府肯定不会置之不理,考虑到民用客机是美国制造业硕果仅存的行业,对于美国重要性不言而喻,所以美国开始了低劣的表演。

美国先是将空客飞机进口关税由10%增加至15%,打击空客,来自中国的C919更是面临更狠的打击。

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2月15日,据《华尔街日报》和《纽约时报》均引述不具名消息源报道称,特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机。

可笑的理由是担心该发动机的技术被中国“逆向仿制”,媒体评论称,尽管中美之间签署了第一阶段的贸易协定,但这是美国政府最新升级的贸易保护措施。

这款LEAP-1C,就是国产C919客机使用的发动机,目前已经开始试飞,预计在明年投入使用。

而CFM国际公司,则是由美国通用电气与法国赛峰集团(SAFRAN)以各50%的资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。

尽管,目前通用电气公司反对这项提议,但据知情人士透露,美国政府官员预计将在本月20日举行跨部门会议,商讨是否拒绝对“CFM国际”发放针对中国的出口许可。

鉴于有美国通用的一半股份,一旦美国政府限制出口,该发动机怕是难以出口到中国了。

如果美国对C919客机断供发动机,对国产C919客机的前途,是否会产生严重影响呢?

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答案是不言而喻的,现在国际上单通道客机发动机基本上被CFM和普惠垄断,而普惠就是一个美国公司,如果我们买不到LEAP-1C,自然也买不到普惠公司的发动机。

世界客机发动机领域的另一大巨头,罗罗公司虽不是美国公司,但却基本上退出了单通道客机发动机市场,目前根本无现成产品可供选择。

而国产发动机还难当大任!目前,中国民用航空发动机刚刚起步,技术水平与国际先进水平还有较大差距,正在研制CJ1000A发动机与LEAP-1差距明显,且还没有实际使用经验。

若事情恶化到最后一步,俄罗斯PD-14也是一个选择,这种发动机已经开始空中试飞,2020年配备MS-21客机进行试验。但它的性能与LEAP-1C相比有很大差距,在民用市场基本毫无优势。

因此,别轻信什么全球产业化,产业链国际化等经济学观点,在事关国家战略安全等重大产业上,这个说法明显不适用。


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