目前，在全球范围内，能够生产大飞机的国家或地区，只有美国、欧盟和中国。他们分别是美国的波音公司、欧盟的空客集团和中国商用飞机有限责任公司。
一直以来，美国的波音飞机对于大飞机商用市场形成的“垄断”是非常稳定的，可以说是针插不进，水泼不入，就连它的竞争对手空客都难以“见缝插针”。
虽然大飞机商用市场上的竞争对手很少，但是空客和C919在全球市场范围内的订单少的可怜，几乎都被波音占有了。
然而，据华尔街日报中文网消息表示，2019年，1—7月波音飞机累计交付量同比下滑38.13%，这到底是因为什么?
在2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在飞往肯尼亚途中坠毁。机上搭乘149名乘客和8名机组成员，全部遇难，其中包括8名中国乘客。这是近五个月来第二架该型号客机坠毁。
周一(3月11日)，中国民航局已下发通知，要求暂停该国波音737-8的商业运营，其中所指的737-8飞机，全称为737 MAX 8，是波音737 MAX系列最新的飞机。
此前，2018年10月份，与狮航同型号飞机坠毁后，印度尼西亚国家运输安全委员会表示，狮航610航班的一个传感器收到一个“错误输入”，该传感器设计用于提醒飞行员飞机是否有失速的风险。
这个系统是波音737 Max 的新功能。调查发现，尽管飞行员努力纠正，但反失速系统反复迫使飞机机头朝下。那次事故中189人遇难。
由于波音737Max飞机的新功能出现问题，导致全球各国抵制停飞。截至目前为止，波音737MAX系列的飞机都没有复飞的时间表。
8月12日，美国联邦航空局新任局长史蒂芬·迪克森在就职仪式上称，波音737 MAX系列飞机暂时不会复飞。史蒂芬·迪克森说，目前联邦航空局没有让波音737 MAX系列复飞的打算，也没有具体的复飞时间表。他说飞行安全是首要考虑的问题，如果737 MAX系列要重新执行商业飞行任务，必须正确解决所有的技术问题和完成必要的相关培训才行。
由此，截至今年7月底，波音公司累计交付258架飞机，低于去年同期的417架。空中客车截至今年7月底累计交付458架飞机，有望在今年超越波音公司成为全球最大的飞机制造商。
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