，7月18日，一汽-大众捷达品牌旗下首款车型捷达VS5正式公布预售价格，价格区间为8.98万元至11.98万元，预计于今年9月投放市场。
捷达VS5是大众汽车首款售价探入10万元以内的SUV车型，而按照此前的规划，捷达品牌今年将上市包括VS5在内的三款车型。对于定位为经济型的这一大众汽车旗下的全新子品牌，捷达系列车型的推出，或将改变国内A级车市场的格局。
今年将推三款新车
在一汽-大众体系内打造一个低于“大众”品牌的全新子品牌，大众的这一想法由来已久。
今年2月26日，在德国沃尔夫斯堡大众汽车总部，大众汽车的这一愿望终于得以实现。是日，大众正式推出旗下旗下全新子品牌——捷达。时隔近5个月后的7月18日，捷达品牌的首款车型VS5正式启动预售，预售价区间为8.98万元-11.98万元。
作为捷达品牌首款车型的捷达VS5，出自于大众MQB A1平台。在外观方面，捷达VS5部分沿用了大众品牌的设计元素；而在动力上，捷达VS5采用了与一汽-大众全新一代速腾及奥迪A3等车型相同的EA211涡轮增压缸内直喷发动机，这也与其强调的“德系味道”的初衷相吻合。
不过，作为一个全新品牌，捷达在经销商渠道上并未完全照搬传统模式。一汽-大众方面表示，捷达品牌将采用差异化的区域销售模式，将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式。按照计划，首批捷达品牌经销商已于今年6月竣工运营，今年年内计划开业超过200家。此外，捷达品牌还将共享一汽-大众大众品牌的售后服务体系，即捷达品牌的用户可在大众4S店进行维修保养。
不仅如此，为迎合捷达的定位，一汽-大众方面专为年轻消费者量身打造了“Yi生态”营销服务体系，官网、官方微信、APP等自有平台已全面上线。
“捷达是一个非常年轻，具有活力的品牌，是一个进一步满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌，而不是廉价品牌。”在今年2月的发布会上，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰明确了捷达品牌的定位。
除了9月正式上市的捷达VS5外，三厢轿车捷达VA3，以及A+级SUV车型捷达VS7也将在今年年内推出。按照大众此前公布的资料，捷达品牌售价主要覆盖在5万元-15万元的价格区间。
A级车市场乱战
数据显示，今年上半年一汽-大众大众品牌终端累计销量为65万辆，基本于去年持平。其中，捷达车型1-6月累计销量为12.8万辆，占一汽-大众同期累计销量份额近20%。而在整个一汽-大众产品体系中，包括捷达、宝来和速腾等在内的A级车累计销量的贡献度超过了70%。
事实上，长久以来，一汽-大众在国内汽车市场上保持领先优势依靠的便是丰富的A级车产品。而其中近30年累计销量过400万辆的捷达更是功不可没。
“作为全新子品牌推出后，依靠低价策略，并辅以捷达的品牌积淀，一汽-大众在国内A级车市场的地位将更为稳固。”有行业分析人士表示。
捷达品牌车型的正式投放，还将对国内A级轿车市场，特别是自主品牌造成一定冲击，并将在一定程度上改变现有格局。
据中国汽车工业协会数据，今年上半年国内乘用车累计销量1012.7万辆，同比下降14%。其中，轿车销量同比下降12.9%，而整个A级车市场销量同比下滑11.07%。在A级轿车市场销量排名前15位中，一汽-大众和上汽通用各有三款车型入围；上汽大众虽只有两款车型进入前15位，但上汽大众朗逸以上半年累计销售25.03万辆位列第一。除此之外，日系有5款车型进入榜单，而自主品牌仅有吉利和上汽荣威入围。
“在国内A级轿车市场中，南北大众和上汽通用凭借较强的产品力和品牌力，产品长期把持着销量靠前的位置。但今年以来，表现平稳的日系车越来越多进入销量‘榜单’，且各车型表现相对均衡。而自主品牌则令人担忧。”前述行业人士分析表示。
作为自主品牌A级车轿车“领头羊”的吉利帝豪，上半年仅销售8.5万辆，同比下降高达28.53%；另一入围车型上汽荣威i5则只位居第13名。
如果今年年内捷达投放的三款车型在明年的合计销量达到20万辆以上，那么凭借一汽-大众在A级车市场积累的营销经验，在当前存量市场竞争下，捷达无疑将蚕食不少其他品牌在A级车市场的份额，并引发新的变局。
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