英国石油公司改变了波斯湾油轮航线，因担心伊朗报复其扣押油轮，地缘风险持续升温。北海油田和德鲁日巴输油管道的流量增加将抑制美国原油出口，也使得布伦特与WTI价差收窄。美油和布油走势相近，本周连续两个交易日微跌。在亚洲和欧洲原油需求趋向饱和的情况下，全球原油出口商的价格战似乎不可避免。
英国石油担心本国油轮被伊朗扣押；沙特称他们挫败了红海袭击
伊朗威胁要报复一艘被英国劫持的油轮，以及红海伊朗支持的胡塞武装袭击未遂的消息，引发了人们对潜在供应中断的新担忧。上周末，英国石油公司改变了波斯湾一艘油轮的航线，原因是担心英国军队上周劫持了一艘载有伊朗原油的油轮后，这艘船会成为攻击目标。与此同时，沙特阿拉伯表示，它挫败了伊朗支持的胡塞叛军在红海对一艘商业船只发动的袭击。
原油需求疲软似乎抵消了地缘风险，美油连续两个交易日下跌，欧佩克及其盟友延长减产的举措的影响微乎其微。加拿大皇家银行表示，美油油价将难以维持在60美元上方。中国新的炼油产能意味着亚洲的汽油和其他燃料已经饱和，限制了对原油的需求。为了实现持续的实质性反弹，我们首先需要清理全球成品油市场的疲软。
普氏：美国原油出口收缩
美国能源情报署EIA数据显示，截至6月21日当周达到创纪录的377万桶/天之后，美国原油出口在截至6月28日当周下滑至299万桶/天。
标普全球普氏能源咨询公司周一发布的一份分析报告显示，美国原油出口可能从近期的创纪录高位回落，原因是利润率激励措施收缩，北海油田更为正常的产量水平以及德鲁日巴输油管道的流量增加，取代了这一激励措施。
尽管普氏能源资讯预测，在截至7月5日的一周内，美国原油出口量将升至315万桶/天，原因是LOOP向亚洲出口的VLCC原油，但美国原油利润率下降表明，新加坡炼油商可能会再次向欧洲寻求供应。截至7月5日的当周，西德克萨斯中质原油WTI在新加坡的平均利润率为2.86美元/桶，低于上周的2.97美元/桶。
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