来源：视觉中国
作者 | 市界 燕子
编辑 | 朗明
2019年7月8日，江淮汽车对其“排放造假罚款1.7亿事件”做出了回应，称被查出排放造假的产品已经停产，不会影响公司正常的生产经营。然而，二级市场还是作出了明显反应：至7月8日收盘，江淮汽车的股价下跌6.43%，已跌至5.09元/股。短短一天，市值蒸发约6.6亿元。此时，距其股价巅峰时期、股价达到18.39元/股的2015年不过4年时间。
此前，江淮汽车在2019年7月5日发布公告称已收到来自北京市生态环境局的《行政处罚决定书》。据《行政处罚决定书》显示，北京市生态环境局于2018年4月9日对江淮汽车旗下车型进行了新车环保一致性抽检，检测出共三辆新车的车载诊断系统功能性检测不符合技术要求，却冒充检验合格的产品进行销售。
经复核，北京市生态环境局最终判定江淮汽车的行为属于《中华人民共和国大气污染防治法》第一百零九条第二款规定的“以次充好”行为，责令江淮汽车针对违法行为停产整治，没收违法所得并处二倍罚款，最终累计金额达到1.7亿元。这个数字创下了国内车企罚款金额的最高记录。
这并不是江淮汽车第一次被曝违法违规行为。早在2014年5月16日，央视节目《焦点访谈》就曾曝光江淮汽车出品的大型货车通过出具假合格证的方式将“国三”卡车假冒为“国四”卡车。虽然曝光第二天江淮汽车发布声明称公司正在对该事项开展严肃调查，但仍然受到了持续的质疑。
在车市本就不景气的情况下，江淮汽车再次出现排放造假事件，无疑使其处境“雪上加霜”。
根据江淮汽车2018年的年报，江淮汽车的2018年全年整车及底盘销量为46.24万辆，同比下降9.48%，且净利润亏损7.86亿元，这是江淮汽车自2001年上市以来第一次出现负的净利润；而根据其2019年第一季度的季报，其2019年第一季度净利润同比下滑69.13%，仅达到6463.59万元，这与其将要承担的1.7亿元罚款形成了较大的差距。
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