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两个月内蔚来发生第三次起火事件,这次是在湖北武汉

2019年06月14日 19:00来源:腾讯网
责任编辑:第一黄金网
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(观察者网讯)5月16日,一台蔚来ES8在上海嘉定区出现冒烟情况。一个月后的今天(6月14日),又有一台蔚来ES8在湖北

  (观察者网讯)5月16日,一台蔚来ES8在上海嘉定区出现冒烟情况。一个月后的今天(6月14日),又有一台蔚来ES8在湖北武汉起火,目前起火原因不明,官方尚未作出回应。

  从现场视频来看,现场冒出大量浓烟,消防官兵第一时间赶到现场及时将火扑灭。

  事发地点为湖北省武汉市硚口区一建材市场门口,起火车辆为一辆白色蔚来ES8,车辆损毁程度较严重,但就视频来看现场暂未发现人员伤亡情况。

  这已经是蔚来在不到两个月内的第三起起火事件。

  5月16日,位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况,据悉,目前车辆出现烟雾原因未明。

  彼时,蔚来在第一时间对外表态称已经启动调查,待原因查明后将及时进行公布。然而一个月过去了,车辆冒烟原因仍尚未公布。

  4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8也发生燃烧,车辆被烧毁。

  随后经过一番调查,蔚来官方给出的原因称:“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情”,由于蔚来未检测底盘,故未发现此情况。

  面对蔚来汽车的连连“自燃”,蔚来汽车能源副总裁沈斐此前在蔚来APP上发布了《关于加强充电安全的临时措施》称,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加,出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的专属桩和车辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。

  此举引来不少蔚来ES8用户在APP端表达不满,限制充电量90%之后,续航里程也会相应缩短。

  沈斐进一步回应道,这个只是临时措施,因为桩端改起来快,后面软件会升级,用户自己选择充到多少。下一步手机APP上大家可以选择日常出行还是满电长途出行,预计下周发布。这个临时措施最多影响一周。

  沈斐还表示,对于非联网状态下的充电,或者在使用第三方充电桩时,除确有必要,也建议车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。“以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起。目前事故原因还在调查中,我们有初步结论后将向大家通告。”

  业内人士分析,蔚来此次的应对措施是出于对电池“安全”考虑。通常在充电过程中,电池不能充的太满,也不能将电量放的太空。如果每次都满充满放,会大大降低其使用寿命。此外,如果充得太满,一旦充电系统出现故障,就可能因为“过充”而造成安全事故。

  就在不久前,蔚来汽车对外公布了截至2019年3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财报显示,蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元,环比下降54.6%。总收入为16.312亿元,环比下降52.5%;净亏损26.236亿元,环比减少25.1%,同比增长71.4%。

  与此同时,2019年5月,蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”)签订框架协议。根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

  这两条重磅信息一度成为业内关注的焦点。此前有未经证实的消息说,李斌在做这笔融资时,是公司相当困难的一个阶段。

  对此,蔚来汽车创始人李斌在日前接受媒体采访时表示,这只是蔚来融资手段的一部分,蔚来还是一家刚成立四年的公司,你不可能要求一个四岁的孩子养家。

  本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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