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3月份737MAX机型订单吞零 信任危机牵连一季度波音飞机交付量骤降

2019年04月10日 16:50来源:第一黄金网
责任编辑:小树树
摘要
波音近年来畅销的机型737 MAX在狮航和埃航事件后遭遇全球信任危机,3月份该机型的订单为零,是七年来首次。

第一黄金网4月10日讯 波音近年来畅销的机型737 MAX在狮航和埃航事件后遭遇全球信任危机,3月份该机型的订单为零,是七年来首次。

美国媒体报道,这一消息凸显了波音客户、投资者及供应商对于737 MAX机型无期限复飞计划的焦虑。之前的两起致命坠机事件导致737 MAX机型在全球被停飞。

在737MAX全球停飞的情况下,波音的订单也停止了。

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今年3月,公司仅交付了11架737 MAX机,不到前两个月交付量的一半。而737MAX则在3月没有接到任何新订单,这是自2012年5月以来,七年中的首次。

今年第一季度的总飞机交付量为149架。相比之下,2018年第四季度为238架。而去年第一季度同比交付量为184架,下降显而易见。

投资银行高盛预计,波音在第二季度也不会交付任何737MAX客机,而在6月份举行的巴黎航展,737MAX也预料难以接到新订单。

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值得注意的是,上周五美股盘后,波音宣布,临时调整737飞机生产系统,将在本月中旬以前削减737飞机的产量,暂时将生产速度从目前的一个月52架削减至42架。这一调整意味着,波音将产量较当前水平减少19%以上。

一直以来,波音对737 MAX系列寄予厚望,特别还将其视作是同空客A320系列竞争的最有利武器。据波音财报,其去年全年共交付商用飞机805架,其中来自737MAX系列的有256架,贡献不少于311.1亿美元收入,占比超54%。但如今,多数航空公司采取观望态度。

有业内人士分析,在行业产能紧张下,航空公司不会完全取消波音的订单,但航空公司会因为停飞737 MAX客机而要求波音赔偿,市场估计赔偿金额可能高达20亿美元。

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波音在面对疲软销量的同时,还面临着投资者的集体诉讼。有投资者向芝加哥联邦法院提起诉讼,称波音隐瞒737 Max的安全问题,将“盈利和增长放在安全和诚信之前”,作为其核心业务的商用飞机部门的可持续性对投资者造成误导。

自从首起737MAX客机空难事件以来,波音股价累积跌约13%。周二,波音收跌1.46%,报369.04美元。自3月10日埃航空坠机事件发生以来,波音市值已蒸发270亿美元。

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