第一黄金网4月4日讯 埃航事故发生以来，国际社会和波音公司都密切关注失事原因。根据早前的事故调查显示，埃航空难是由于飞机本身缺席造成的。不过，美媒最新消息称，埃航出事并非飞机自身原因造成!
据美国ABC News电视台援引两名了解埃塞俄比亚航空公司客机空难调查情况消息人士的话报道，飞机可能遭遇鸟类或外部物体撞击。
根据消息，撞击导致攻角传感器受损，从而自动防失速系统(MCAS)被激活。飞行员未能恢复对飞机的控制，导致坠毁。
攻角传感器为MCAS系统的一部分。MCAS出现故障可能是2018年10月29日印度尼西亚狮航飞机空难以及3月10日埃航波音737 Max 8空难的原因。
4月4日，有两名消息人士称：埃航波音737max空难大概率是由鸟类或其他外部物件撞击迎角传感器，导致飞机失控，最终撞向地面。
据悉，这两位知情人士是非常熟悉空难调查的航空业人士，他们说飞机在起飞时，迎角传感器遭到鸟类或者其他外来物体撞击，导致该传感器受损，随后产生了错误的数据传递给飞机自动控制系统，从而触发了MCAS(机动特性增强系统)。
两位消息人士透露，当时飞机正在俯冲，飞行员并没有第一时间去人为操作电子仪表的方式来拉升机头，而是遵循波音公司的紧急程序，切断水平尾翼的供电。
虽然期间飞行员曾使用配平操作舵抬起机头，但是不久之后，飞行员却莫名的恢复了水平尾翼的动力，进而导致MCAS系统重新启动，这个时候飞行员已经无法重新获得飞机的控制权，导致飞机坠毁。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架载有157人的波音737 MAX 8客机坠毁。而2018年10月29日，印尼狮航一架同样型号的航班也曾发生坠机。
埃塞俄比亚航空的这起空难发生后，多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。俄罗斯只有S7航空公司的机队有波音737 MAX 8，而据S7航空早前向俄罗斯卫星通讯社披露，公司已决定从3月13日起暂停使用该型号飞机，直到空难原因被查明为止。
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