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埃航空难原因有眉目 坠机前MCAS系统被激活 波音知情不报被罹难家属状告

2019年03月29日 15:43来源:第一黄金网
责任编辑:张伟
摘要
据《华尔街日报》报道,负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据,达成初步共识,即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前,客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。

第一黄金网3月29日讯 据《华尔街日报》报道,负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据,达成初步共识,即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前,客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。

据悉,MCAS系统已经自动启动,该系统全称为“机动特性增强系统”,是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。《华尔街日报》报道称,这一项初步结论还需要经过进一步复核,最终的事故初步调查报告将在几天内公布。

埃航残骸.jpg

《华尔街日报》报道称,这一项初步结论还需要经过进一步复核,最终的事故初步调查报告将在几天内公布。

路透社报道称,来自黑匣子的初步调查结果可能需要修正。预计埃塞俄比亚调查人员将在几天内发表初步报告。

一名知情人士说,这一调查初步结论是28日美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一场高层简报会上传达出来的。

然而,在两起同机型飞机相继失事后,美国联邦航空管理局因和波音公司“走得太近”而备受外界质疑。

波音 (2).jpg

据《西雅图时报》报道,联邦航空管理局长期以来将安全认证工作交给波音公司自行评估,甚至允许波音公司自行任命负责测试和安全的人员。

美国国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔(Jim Hall)表示:“这引起了一系列的问题,比如航空局是不是得到了足够的资金、配备的人员是否足够,以及他们是否拥有独立的监管权等等”。

本月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX坠毁,机上157人全部遇难。

而印度尼西亚狮子航空飞行的同一型号飞机于去年10月在印尼海岸坠毁,机上189人全部遇难。

波音飞机.jpg

另据路透社29日报道,卢旺达公民Jackson Musoni家属已经在美国芝加哥起诉波音,指控其737Max机型自动飞行控制系统存在缺陷,导致埃航客机失事。

该指控称,波音没有向公众、航空公司和飞行员发出警告,告知飞机传感器存在问题,导致飞机无法控制自动俯冲。波音尚未回应对这起诉讼的置评请求。

路透社援引法律专家消息称,即便埃航失事罹难者不是美国公民,其家属也可以在美国提起诉讼,赔偿额将远高于在其他国家起诉。

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