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不要脸!FAA承认为省钱将安全认证外包 强调美加最先“根据数据”停飞波音

2019年03月28日 15:48来源:第一黄金网
责任编辑:张伟
摘要
在被曝出“将安全审查‘责任转移’给波音公司”的丑闻震惊世界后,美国联邦航空局(FAA)终于表态了。

第一黄金网3月28日讯 在被曝出“将安全审查‘责任转移’给波音公司”的丑闻震惊世界后,美国联邦航空局(FAA)终于表态了。

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当地时间3月27日,FAA代理局长埃尔维尔在国会作证。他称:这种做法已经实践数十年,“始终如一地确保了投产机型的安全”。而且,这每年可以省下1万名新雇员、18亿美元的经费。

然而据调查,FAA近三年的预算保持在160亿美元左右,其中负责飞机安全审核的预算保持在2.3亿美元左右,约占总数的1.4%。

此外,埃尔维尔承认,被认为与两起坠机事件有密切关联的“机动特性增强系统”(MCAS),原本是由FAA负责进行安全审查,但后来被转交给波音公司。《西雅图时报》曾透露,FAA此举是因“缺乏资金和资源”。

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但是,埃尔维尔辩解称FAA与波音公司的相关合作已有60多年,“始终如一地确保了投产机型的安全”。他强调美国过去10年里100万次航班中,只有一名乘客因为安全审查导致的事故身亡。

更让人瞠目结舌的是,为了挽回颜面,FAA的代理局长埃尔维尔在国会作证时表示,美国和加拿大才是第一批“根据数据”停飞的国家。

埃尔维尔表示,FAA直到3月13日才获得可靠的飞行轨道,此前埃航的航迹数据虽然纪录了737-8的飞行高度、速度和其他重要数据,但是“并不可靠”。他强调,美国和加拿大是第一批根据可靠的数据对飞机进行研究的国家。

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同时,他还暗示包括中国在内率先停飞波音737-8飞机各国的行动是没有依据的。他宣称,在与这些国家沟通时,FAA询问了它们可能拥有哪些数据时,这些国家无法提供任何数据,因此他们的行动是无法解释的。

这番言论,一方面否认了埃航这家号称非洲最好的航空公司的实力,另一方面则为美国政府对民众安全不负责任辩解,同时也试图重新巩固FAA在航空界的主导地位。

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