美国下令认真调查FAA对波音737 MAX 的审批程序 欧加信不过坚持自己查

据美国中文网报道，埃塞航空空难已经过去逾两周，本次事故对波音公司的负面影响仍在持续发酵。美国交通部19日宣布，要求该机构的监督部门审核美国联邦航空管理局(FAA)对波音737 Max 8飞机运营许可的审批程序。不过，欧洲联盟和加拿大坚持对波音客机作独立调查。

美国调查波音737 MAX 8审批程序

美国交通部长赵小兰19日向交通部督察长斯科维尔发送了一份备忘录，正式确定了审核FAA的要求。

据报道，调查小组对埃塞航空失事波音客机其中一只黑匣子进行数据验证时发现，这次事故与印度尼西亚狮子航空公司的波音客机失事存在“明显的相似之处”。

波音公司的飞机自上世纪60年来经过了美国交通部的审批，进入民航市场运营。本次出事的飞机波音737 Max则是在2017年3月获得了美国交通部批准的运营资格。

《华尔街日报》此前曾报道称，交通部正在准备调查联邦航空管理局批准波音公司737 MAX喷气式客机事宜，这项调查旨在确定针对新飞机的联邦安全认证是否存在潜在疏忽。

而波音方面也在同一天宣布，对商用飞机部门作人事调整。先前兼任部门副总裁和首席工程师的约翰·汉密尔顿将只担任首席工程师，以“全力投入正在进行中的事故调查”。

先前在波音工程、测试和技术组出任测试和评估负责人的琳恩·霍珀将接替汉密尔顿出任主管工程的副总裁。

路透社分析，上述人事调整显现波音作为世界最大飞机制造商尽力在应对调查的同时维持737系列客机生产。

欧加决定自行调查

尽管美国政府介入、波音宣布整改，但欧盟和加拿大坚持自行调查737 MAX客机的安全性。这可能导致737 MAX复飞进一步延迟。

欧盟航空安全局执行理事帕特里克·基19日在欧洲议会一场听证会上说，没有为全部问题找到可接受的答案前，不会允许737 MAX系列客机复飞。

加拿大同一天宣布，今后将独立验证737 MAX系列的安全性，而非依赖美国联邦航空局的“背书”。加拿大将对MCAS系统作“全面评估”，派专家组协助美方审核已提出的系统修改建议，同时评估是否需要对系统作其他修改。