第一黄金网3月18日讯 中国整体经济下行，消费缩减，影响汽车市场持续受压。今年前三个月，已经有4家跨国车企传出停产裁员的消息。包括韩国起亚汽车、现代汽车、中国东风集团与法国标致雪铁龙合资公司的神龙汽车，以及美国汽车品牌代表的福特汽车均传出关厂与裁员。
中国车市过去十年高速增长荣景已在2018年画下句点。中国汽车工业协会(中汽协)近期公布最新数据显示，2018年，国内乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%。不但销量为1990年来首次年度下降，产量更是首次低于销量。显见中国车市已正式步入严冬期。
经济观察报报导，过去中国车市稳定增长，不少车企更是加速大规模扩张。但因总体经济增长放缓影响民众消费意愿，车市产能过剩的问题也浮上水面。
韩法系车情况堪忧
由东风悦达合资成立的韩国起亚汽车可能将暂停其在中国工厂的营运，虽然起亚否认此消息，但东风悦达起亚在中国共有三座工厂，总产能可达89万辆，但该公司在2018年销量仅有37万辆，产能明显过剩，关停工厂传言并非空穴来风。
韩国现代汽车也曾传出将暂停北京第一工厂营运，现代汽车在中国产能利用率仅达43.7%，且北京现代第一工厂无法达到北京规定环保要求，被迫进行转移。
此外，作为东风集团与法国标致雪铁龙(PSA)合资的「神龙汽车」，尽管拥有品牌公司作为支持，但该公司在2016年以来便深陷泥沼，至今仍未摆脱困境。报导指出，神龙汽车在2017年3月时，因销量惨淡，部分员工处于「闲置」状态。
2018年，神龙汽车产能利用率仅达25.6%。神龙汽车目前拥有四家整车工厂，有三个位于武汉，第四工厂位于成都，此次关停的工厂就是武汉三厂，根据神龙汽车内部人士透露，神龙汽车2019年的目标销量大约为26万台，所以保留一个工厂也就够了。2019年，更有媒体报导该公司为降低成本，裁员1,500～2,000人，引起市场恐慌。
美系车也不容乐观
福特汽车在中国发展状况也令人堪忧，在过去近30个月的时间里，产品更新节奏缓慢曾令福特在中国——这个受新车投放所驱动的市场上一度陷入被动。2018年，福特汽车在华销量为752,243辆，较2017年销量同比下跌36.9%，其最大在华合资企业长安福特销量为417,215辆，同比跌幅近50%。
虽然该公司并未宣布要关停大陆工厂，但该公司裁员数千名的传言也引起外界高度关注。报导指出，福特汽车在2018年产能利用率达26%，且该公司自当年9月开始职缺都从内部招聘，不再对外找人，显见福特正逐渐缩减人事规模。
由于缺乏新车型，尤其是SUV和跨界车型，福特在2018年中国的销量下滑幅度达到了37%，而进入2019年以来更是出现断崖式下跌，据长安汽车披露的数据，在1月份同比下降了70%后，长安福特的销量在2月份大跌了81%，仅为6,799辆。同时据纽约时报报道，长安福特已“悄然开始”裁撤其两万员工中的数千人，福特对这些机构提供的工人数量未予置评。
业界认为，汽车市场严冬期或将进行产能结构调整，有助于车企提高企业营运效率，但2019年中国汽车市场若持续受压，预计将有更多企业面临关厂与裁员的问题。
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