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还有底气?2起空难346人丧生 波音737MAX遭多国停飞 FAA坚称飞机适航!

2019年03月12日 16:43来源:第一黄金网
责任编辑:summer
摘要
5个月内,波音737MAX客机遭两起空难,致使346人丧生。中国、印尼、埃塞俄比亚等国航空公司已停止全部该机型的商业运行。但美国联邦航空管理局(FAA)仍表示,波音737 MAX机型“适航”。

5个月内,波音737MAX客机遭两起空难,致使346人丧生。中国、印尼、埃塞俄比亚等国航空公司已停止全部该机型的商业运行。但美国联邦航空管理局(FAA)仍表示,波音737 MAX机型“适航(Airworthiness)”。

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2018年10月29日,印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠入爪哇海海域,机上189人全部遇难。仅仅过了不到5个月的时间,2019年3月10日,埃塞俄比亚航空的ET302航班也在起飞不久后失事,157名乘客和机组人员无一生还。由于这两起重大空难中的飞机均为刚刚交付使用的波音737MAX 8,因此多国航空公司相继叫停该型号客机。

除此之外,当地时间3月10日晚间,又一架波音737在航行过程中出现事故。据悉,美国联合航空公司一架编号1168的波音737-900客机,从新泽西州纽瓦克国际机场飞往得克萨斯州休斯敦途中,因引擎出问题而紧急迫降,机上载有174名乘客和6名机组人员,有人轻微受伤。据台湾联合新闻网3月12日报道,美国联邦航空局发言人表示,紧急救援人员没有找到起火或冒烟的迹象。

在波音737飞机频出事故之后,当地时间3月11日,美国联邦航空管理局(FAA)却仍旧发布公告称,波音737 MAX机型“适航”。

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美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月12日报道,FAA发布通告,称目前没任何数据能得出结论,证明埃航事故与去年10月狮子航空事故具有相似性。但同时,FAA却又要求波音公司,在4月前改进该机型的自动化和信号系统。

战略航空解决方案公司董事长尼尔·汉斯福德称,鉴于已经发生两起空难,自己“绝对不会坐该型号的飞机”。他认为,波音公司应当公布更多有关MAX 8飞机防失速装置操纵特性增强系统(Manoeuvring Characteristics Augmentation System)的信息,该系统在飞机可能发生失速时将取消飞行员对飞机的控制。

汉斯福德指出,波音在飞机手册中只是简单提到了MCAS,但没有详细说明和指导。有两个开关可以关闭这一系统,飞行员却不知道它们在哪儿。飞机之所以会产生“不稳定的垂直速度”,正是由于飞行员和MCAS发生“冲突”。

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