第一黄金网3月11日讯 2019开年伊始，人人车就火了，因为一场遍布大江南北的关店及”暴力”裁员风波。这次是人人车的全国性大裁员，各地除了城市经理外，一线人员(包含销售、评估师等)将全部裁掉，涉及员工上千人。截至目前，人人车离职员工超过500人，剩下多数人是由于离职赔偿问题，仍在与公司交涉中。
“一刀切”裁员引来多数员工不满 补偿员工“资源包”让自谋出路
关于裁员的赔偿，人人车先后出了两套标准。
据重庆、长沙、长春等多地一线人员反应，2月17号刚发通知时，并未提及任何赔偿，甚至当时连1月份的绩效都尚未发放。而到了2月28日，人人车赔偿的标准变成了“一刀切”：无论之前的职位和薪金水平是什么，赔偿金额统一为5000元。
这在上层的员工看来，公司的做法实在让人寒心。据了解，公司一线销售人员以往平均工资都在10000元左右，5000元的赔偿等于每人只赔了半个月的工资，而此前离职的将近四分之一同事则分文未得。
赵雷做出了不一样的选择，对于人人车公司一刀切的赔偿政策，他已经到相关部门申请了劳动仲裁。他已入职两年多，之前每月工资加绩效都在20000元以上，离职赔偿仅有5000元在他看来“简直可笑”。
而在成都、重庆、长春等地员工被迫在合伙人和离职之间做出抉择的时候，据上海电视台“新闻坊”栏目报道，人人车上海员工收到的离职补偿不是钱，而是资源包，即二手车买卖人的个人信息资料。员工只要同意离职，一名原职销售就可以选择一名评估师自由搭伙，公司将补偿一个价值3万元(其中包含有250条买卖人信息)的资源包让其“自谋出路”。
对此，上海市捷华律师事务所高级合伙人律师胡玥表示，用人单位解除劳动合同，需发送书面通知，而且单位应该支付补偿金。而不能像人人车这样通过所谓资源包来补偿员工。更何况这种所谓的资源包涉及泄露公民个人隐私，可能不是一个可以合法交易的资产。
二手车电商何去何从?李健仍希望人人车成为电商走出来的平台
目前人人车的危机已经为整个二手车电商行业敲响了警钟。当资本寒冬来临时，靠烧钱维持行业关注度的二手车电商们都将面临严峻的考验。
据中商产业研究院统计，截至2018年底，共有17家二手车电商平台倒闭，其中资金链断裂成为主因。
寒冬之下，行业正在快速洗牌。2019年的二手车电商将走向何处?
“2019年将不再拘泥于单一模式的争夺，各家公司根据自己手上的资源，选择适合自己发展的复合体系。有能力的可以打造复合场景体系，因为只有控制场景才能掌握更多的议价权，瓜子近期收购PP租车就是一个明显的信号。”陆源还表示，2019年汽车销售市场可能比较疲软，二手车市场也不一定出现像去年那么大的增长，而且竞争会更激烈，“但电商在整个二手车交易中所占的比例可能还会有所上升，之前仅占了10%左右，19年可能会有小幅增长。”
身陷漩涡的李健也对未来依然充满信心，其在接受媒体采访时表示，希望人人车是第一个真正把商业模式走出来的平台，2019年会把新战略坚定不移的执行下去，今年之内实现盈利。
但目前，盈利对所有的二手车电商巨头都是个难题，这一美好愿景究竟何时才能实现，只有交给时间来验证。
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