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早有征兆?埃航失事飞机遇难前反复升降 波音公司曾声明737传感器存在问题

2019年03月11日 14:53来源:第一黄金网
责任编辑:Topaz
摘要
北京时间3月10日,从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴到肯尼亚首都内罗毕的ET 302航班在飞行途中发生意外事故,157人无一人生还。目前,救援人员正在坠毁现场搜寻黑匣子,以调查客机失事原因。

北京时间3月10日,从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴到肯尼亚首都内罗毕的ET 302航班在飞行途中发生意外事故,157人无一人生还。目前,救援人员正在坠毁现场搜寻黑匣子,以调查客机失事原因。

坠毁客机曾经历反复爬升下降

据航班追踪组织Flightradar24记录的数据,客机在起飞后经历了反复爬升下降。埃航官员透露,飞机起飞后机长曾报告遇到问题,申请返航。

该客机在起飞6分钟后失联,最后被确认坠毁于距亚的斯亚贝巴以东南62公里的比绍夫图(Bishoftu)附近,机上的149名乘客来自35个国家和地区。

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(视觉中国:失事飞机残骸)

埃航首席执行官高天德(Tewolde GebreMariam)透露,客机起飞后不久机长就报告出现问题,申请返航,返航得到批准。在此之前,此架客机刚刚执行完从南非返回埃塞的飞行任务,期间没有报告任何机械故障。

航班追踪组织Flightradar24在Twitter上发布了ET302航班的飞行数据,显示飞机在起飞后的两分钟半时间里下降过两次,垂直速度不稳定。

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根据埃航公布的信息,机长Yared Getachew经验丰富,累计飞行时间超过8000小时;坠毁的客机仅累积飞行了约1200小时。

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失事的波音737-MAX8于去年11月15日交付给埃航,为去年才用于商业载客用途的全新机型。但该机型已经发生过两起严重事故。

波音公司此前曾向所有运营波音737-MAX飞机的航空公司发布安全公告,称传感器可能存在问题,导致飞机自行大角度俯冲并坠落。曾参与多次空难调查的前飞行员考克斯指出,所有737的飞行员都知道这则公告,也知道传感器可能出现的问题。

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业内人士透露,中国国内航司已经接到民航总局的通知,要求737-MAX暂停运行,11日737-MAX执飞的北京出港航班已经全部调整为737-800执行。

8名遇难的中国公民身份已经初步确认 其中包含1名香港公民

当地时间周一(3月11日)中国外交部领事保护中心官方微博@领事之声发布消息,埃航失事客机上8名遇难中国公民身份初步确认,4人为某中国公司员工,2人为联合国系统国际职员(包括1名香港居民),另2人分别来自辽宁和浙江,为因私出行。

中国驻埃塞大使馆介绍,失事航班上的8名中国乘客分别为5名男性、3名女性,多数是“80后”与“90后”。

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据媒体报道,8名中国乘客中,已确定身份的有中国航空工业集团有限公司员工金也淘(Jin Yetao)。在中航国际官网新闻动态中,可以找到金也淘2018年8月在非洲职业技能大赛开幕仪式上的新闻,称其为中航国际成套设备公司职教处处长。

另一名确认身份的中国乘客是1981年出生的周某。其供职的集团发言人称,周某长期在一线履职,表现出色,尽忠职守。

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此外,携程确认本次航班上有一位来自辽宁本溪的携程客户。10日,这位客户的票号显示为“使用状态”。携程表示,已启动“重大突发事件应急预案”。

联合国10日发表声明,确认遇难者中有19人为联合国机构工作人员,包括难民事务高级专员公署、世界银行、国际移民组织等。其中有七名遇难者来自联合国粮食计划署。

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这些工作人员原计划参加11日到15日在内罗毕举行的第四届联合国环境大会。

联合国秘书长古特雷斯在Twitter上发文对空难遇难者家属,“包括我们自己的联合国员工”表示哀悼。联合国各机构负责人也纷纷发文致哀。

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