第一黄金网3月6日讯
日前，特斯拉再次大幅下调了全系车型的价格，此举可能打动了很多准车主的心，但国内的新能源车企，尤其是蔚来、小鹏等造车新势力则忧心忡忡。
特斯拉再降价意在进一步打开中国市场
3月1日，特斯拉全系车型出现大幅调价。在中国市场上，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元，Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。
“降价是特斯拉自己的决定，虽很突然，但从根本上讲，很可能是意在瞄准取消补贴以后的市场。”汽车行业分析师贾新光对中新经纬客户端表示，目前不论是美国还是中国，对于新能源汽车的补贴均在逐渐减少。
中信证券的研报分析指出，降价会带来销量增长，这对于特斯拉的供应链将是长期利好。特斯拉CEO马斯克也表示，在全球范围内线上销售，将削减5%-6%的成本。
造车新势力将受强烈冲击
目前，已经开始在中国市场交付的特斯拉入门款车型Model 3降价后的价格区间为40.7万元-51.6万元。对此，贾新光分析指出，目前通过进口的车型价格仍较高，尚未与国内品牌的多数车型展开正面交锋，待到下半年特斯拉上海工厂具备生产能力后，车辆一定不会是40万元起。“此次特斯拉的降价，或许会揭开新能源汽车实际成本的面纱。”他补充说。
“国内新能源车企将面临双重挤压”，崔东树分析表示，随着新能源补贴逐渐退坡，车企的成本压力将陡增，很可能出现车价上涨;但特斯拉的产品却越来越便宜，如此就会把整个价格空间给挤压掉。
崔东树指出，假如在价格区间一致的情况下，特斯拉的技术和电池要更具优势，国内新能源车企或许只在车型大小方面具备差异化。尤其是，国内造车新势力目前在造血能力、自建产能等都方面都还较差。
“此轮特斯拉降价，受打击最大的便是诸如蔚来、小鹏、威马等造车新势力。”贾新光直言，比亚迪、北汽、吉利等也面临压力，但在产能、产品和市场方面较新势力更成熟。“还是直接面对特斯拉竞争的造车新势力的压力最大。”崔东树亦坦言。
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