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特斯拉公开叫板国内车企 车和家CEO“拆穿”:别得意太早 小心狼来了!

2019年03月04日 11:56来源:第一黄金网
责任编辑:文静
摘要
3月1日,车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰,“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程。

第一黄金网3月4日讯 3月1日,车和家CEO李想在社交平台上公开炮轰,“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程……特斯拉都已经打到家门口了……咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”

惯用“伎俩”?故意为车和家首款量产车造势?

公开炮轰电动车企“60km等速续航”,有人说,李想这是在为车和家首款量产车理想智造ONE造势。在车和家官网,理想智造ONE号称“没有里程焦虑”,提供超过700km的NEDC综合续航里程。这个说法,与大多数电动汽车品牌标榜的“60km/h等速续航”不同。

目前“60km/h等速续航”已经成为不少新能源车企的惯用“伎俩”。除了广汽新能源Aion S提及60km/h等速续航外,腾势汽车官网在腾势500车型的配置介绍中,也出现了“60km/小时匀速续航里程”的字眼。实际上,目前大部分在售的新能源汽车在配置一栏都有60km/h等速续航的字样。

特斯拉1.jpg

“60km/h等速续航只是车企的一种宣传手段,并不代表车辆的真实续航里程。”国家863电动车重大专项动力电池测试中心表示,“60km/h等速续航数据只是车辆关闭所有电气设备以最经济的模式60公里每小时的时速行驶计算时,得到的最理想化续航里程数据。”

车企以等速续航里程作为卖点,正是抓住了消费者对电动汽车里程焦虑的心理,用更大的续航里程数字,降低消费者对电动车续航里程的忧虑。

特斯拉打到了家门口?无论在价格还是续航里程对国内都是威胁

李想之所以高调炮轰“60km/h等速续航”,与特斯拉Model 3的到来有很大关系。上月中旬,装载着首批交付Model3的滚装船抵达天津港,这意味着在国内Model 3已经开启交付。

车和家CEO李想.jpg

3月1日,特斯拉在中国市场又将Model 3全系价格下调了2.6万-4.4万元,调整后售价区间为40.7万-51.6万元。同一天,特斯拉正式发布承诺已久的基础版特斯拉Model 3,售价为3.5万美元(约合人民币23.4万元)。

李想预测,按照目前汇率,国产Model 3的售价有可能直接卖到25万-27万元(补贴前售价)。

看到李想的评论,网友已经炸开了锅。有网友称:特斯拉都打到家门口啦!

其实,不管是李想,还是网友的担心都不无道理。特斯拉官网显示,Model 3的续航里程为600+公里,特斯拉公布的续航里程,是按照欧洲或者美国的工况测量出来的。

特斯拉3.jpg

据了解,与国内的综合工况续航里程(NEDC)相比,美国有一种叫做EPA的工况,比国内工况法更严苛。此前,特斯拉Model S P100D以NEDC(即国内的工况法)测,续航是613km,以美国EPA标准测,续航里程仅为507km,足足相差了100km。这意味着,特斯拉的国产对国内新能源车企来说,不仅是价格上的威胁,还有消费者最关心的续航里程。

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