打车服务公司Lyft 今天向SEC提交了人们期待已久的 IPO 招股说明书，正式开启了自己的上市之旅。它寻求在纳斯达克上市，股票代码为 LYFT。值得注意的是，这不仅是Lyft与Uber在上市竞争上的胜利，同时也是纳斯达克与纽交所争夺大型科技公司的一次胜利。
营收翻倍，但仍难以收回亏损
去年12月，外媒相继报道称，Lyft与其直接竞争对手，同时也是美国最大独角兽Uber先后秘密提交了IPO申请。但由于美国政府长达一个月的停摆，两家公司的IPO计划双双被搁置。
直到本周，Lyft才得以正式向美国证券交易委员会提交IPO申请。根据该公司IPO文件中所披露的一系列财务数据，Lyft在近两年内实现了规模的巨大增长。
2018年，Lyft平台上预定量为81亿美元，总乘坐次数超过10亿次，平台拥有3070万名乘客(包括1860万名活跃用户)和190万名司机。随着时间的推移，该公司在共享乘车市场的收入份额不断增长，2018年四季度已达到28.7%，两年内扩大7个百分点。
财务方面，Lyft的状况可以说好坏参半。公司在去年实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍;同时，公司的亏损额也在以更大的幅度增加，为9.1亿美元，该数据在2016和2017年分别仅为6.8亿、6.9亿美元。
公司的营收增速较上一年度的212%有所下降，市场分析主要原因为市场接近饱和，公司网约车业务正在逐渐到达高峰。
谁是Lyft上市大赢家?
日本科技公司乐天(Rakuten)可能成为Lyft IPO最大的赢家。它拥有Lyft 13% (3140 万股)的股份;它在 2015 年的时候向 Lyft 投了3亿美元，后来又陆续追加投资，让它成为了 Lyft 的最大股东。
其次是拥有 7.8% 股份的通用汽车公司。据称，在2016年的时候，通用汽车公司试图用45亿到60亿美元的价格收购 Lyft，但是被拒绝了，通用汽车转而投资了它;第三名是拥有 7.7%股份的投资公司富达(Fidelity)。
让人意外的是，持有 Lyft 股份最多的个人，竟然不是两个联合创始人，而是公司的一个高管 Sean Aggarwal。他曾在 eBay，PayPal 和 Trulia 担任财务副总裁，也是Lyft的早期天使投资人和顾问，2016年加入 Lyft 董事会。他目前是该公司拥有最大个人股份的高管，拥有近141万股。
在经过多轮巨额融资之后，Lyft创始人的股份已经被大大地稀释。根据上市文件，联合创始人Logan Green和John Zimmer 仅仅分别持有公司的120万股，还少于 Sean Aggarwal。
他们将通过AB股制维持对投权的集中控制。招股说明书没有说明Green和Zimmer所拥有的投票权的百分比。但CNBC的报道里称，他们两人的股份合并，也将占不到投票权的50%。
Lyft 总共从超过115位投资者那里融了近50亿美元，其他股东包括滴滴，沙特王国控股公司等。
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